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天津北方网讯:“你看今天这个天,多透亮。如果限行真的能赶走雾霾,我宁愿这样一直单双号限行下去。”正在等公交车的吕秀林女士说,“限号以后车流量下降,坐公交比平时开车还快。”早高峰的时候,记者在采访过程中遇到了很多因限号而改乘公共交通的市民。相对于清新的空气,顺畅的通行道路,大家对限号大都表示赞成。
11月6日是本市机动车(含外埠车辆)单号单日、双号双日行驶限行措施实施的第一天,从早高峰开始,市民就感受到了路上顺畅的通行环境,与之相伴的是公共交通客流明显提升。
早上7:20,记者赶到位于南开区宾馆西道的华苑公交站,由于正值早高峰时段,公交站区内聚集了40多位准备乘车的市民,记者随机采访了几位准备乘坐公交的市民。市民赵先生是东丽区一家民营企业的员工,平常都是驾驶自家的小汽车上下班,说起这次限行给他带来的影响,他表示,响应政府号召是应该的,这次正好体验一下久违的乘坐公交车的感觉。记者注意到,华苑公交站内的903路、643路、观光2路等公交车始发时车上的满载率已经达到60%以上。
903路服务队长桑晓东告诉记者,“限行”首日的早高峰客流比较往日有30%的增长。为了方便市民出行,华苑车队所有职工全员上岗,发车间隔由平日的8至10分钟缩短为6分钟一班,保证市民走的及时。记者了解到,为了保证“限行”期间公交运营能够为市民提供及时、高效的服务,公交集团及时启动最高级别应对方案。公交集团所属6个运营公司共增加投入公交车200余部,增加运营车次300多班次,部分骨干线路针对高峰时段客流突增,及时改变原有运营计划将发车间隔缩短1至2分钟,以6分钟一班的高频次发车间隔保证市民出行。
此外,由于这次“限行”涉及的号牌范围较广,私家车上路较平日大为减少,道路通行情况比较理想,公交车普遍提高了运行速度,因此保证了运营的准点率和正常的运行间隔,市内客流较大的公交站点没有出现乘客大量滞留的情况。
除了公交车,地铁也成为市民出行的另一重要选择。在地铁内记者看到,早晚高峰时乘车人流已经颇具“北京地铁”的阵势,特别是换乘站内,挤满了等待乘车的市民。中午11点左右,平日地铁内的客流量并不大的这个平峰时段,如今车厢内的乘客也比以往增加了很多,不仅没有了往日每个车厢都有空座的情况,而且不少乘客只能打了“站票”。“今天才发现,地铁比开车快多了,没准以后我会经常坐地铁出行呢。”市民马文认为,既环保,又便捷,最重要的是出门不用戴口罩,敢大口喘气了,难得的好天气比什么都珍贵。(记者赵颖妍)