接卸消防车

　　接卸奥运电视转播车

　　接卸工程机械

　　接卸7.6米超长设备

　　在天津港有这样一支专业装卸队伍，除了作业常规商品车，一些在特殊场合使用的特种车辆或是特殊设备也常在这里进港落地或装船出港。从最初不知如何下手到如今娴熟驾驶，从看不懂驾驶台上的英文到后来自编特种车辆操作手册，从接卸长达10余米的工程机械到顺畅接卸长达60米的风车扇叶模具设备，现在，如何接卸特种机械对这支司机队伍而言已是“小菜一碟”。天津港滚装码头有限公司商品车司机队队长褚会武这样说：“现在‘特种接卸’对我们来说只是一个概念，一个与常规商品车叫法不同的称呼，不论多么大的个头，多么复杂的构造，只要能开上船，我们就能开下来。”在天津港滚装码头有限公司这个服务中国北方汽车进出口产业发展的桥头堡成立十周年之际，记者带您走进这支“特种部队”。

　　要胆大更要心细

　　“特种车辆是在外形尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的或者特殊用途的车辆，这种车辆经过特制或专门改装，配有固定的装置设备。”天津港滚装码头有限公司综合管理部负责同志告诉记者。可以说，特种车辆是不按照“常规出牌”的车，或“庞然大物”或“小巧精致”。但是，自几年前公司试运营以来，经常有这样的车辆到港，考验着专业商品车司机的装卸能力。

　　作业空间小是在装卸特种车辆时遇到的一个不小的挑战，然而，常常让司机师傅头疼的是特种车辆的驾驶。“特种车辆的操作驾驶各有不同，有的为遥控驾驶，有的像动车或是火车的驾驶室，都是镶嵌着按钮的操作平台。”商品车司机队队长褚会武告诉记者。驾驶室不一样还算不了什么，最让商品车司机挠头的是，多数进口特种车辆操作说明都是英文，对一支整日和商品车打交道且日常工作中不怎么使用英文的商品车司机队伍来说，难度可想而知。“装船卸船要看潮水，赶时间，确保船舶动态，这对我们商品车司机操作熟练度和整体作业组织提出了更高要求。”褚会武说。

　　每当遇到这种情况，公司业务部都会提前组织懂英文的操作能手对操作说明书进行翻译，并组织开展学习。如何启动，怎样行进，制动在哪等等，商品车司机必须以最快的时间准确无误地记住。“因为作业空间小，这些特种车辆在船上，与舱壁或周围车辆离得很近，一个按钮按错了或是操作不当就会造成车辆损坏，要知道，这些特种车可都是造价不菲啊。在驾驶特种车时，要胆大，知道每个按钮的功能后敢下手操作。胆大的同时更要心细，因为稍有不慎可能就会磕碰到车辆。”褚会武说。

　　接卸奥运电视转播车

　　时间回到2008年，在人们满怀期待北京奥运的时刻，由意大利始发的瑞典籍滚装船“弗斯特”轮搭载了一批特殊的车辆抵达天津港。这批车共有58辆，来自意大利、英国、比利时等国家，奥运会期间，这58辆车肩负着向全世界进行奥运赛事转播的重要任务。“这批车是北京奥林匹克转播有限公司专门从欧洲租赁的高清标准电视转播设备，总价值8334万欧元，全部用于第29届北京奥运会电视转播，这也是中国第一次向全世界拥有版权的电视台提供全部高清标准的电视转播信号。”该公司综合管理部负责同志告诉记者。

　　对负责接卸车辆的司机来说，接卸这批奥运车除了技术难度之外，还有思想压力，必须确保万无一失。转播车的底盘很低，距离地面约有10厘米，稍不注意就会与地面产生擦碰。如果在接卸过程中车辆发生任何意外，后果不堪设想。褚会武回忆说：“转播车抵港后，随车而来的外方安全品质管控员高度紧张，甚至不让我们靠近，可能是不相信我们的接卸能力。其实我们司机的压力也很大，手里开的都是全世界关注的车辆，必须一点事儿也不能出。当商品车司机驾驶着转播车从船上接卸下地时，一颗心都悬在嗓子眼里。平时接卸一辆商品车的时间大约是5分钟，这种车用时10分钟都紧张。但是还不能拖延时间，因为一涨潮根本就没法卸了。卸完车，身上像是从水里捞出来的一样，汗把衣服都打湿了。”

　　优质服务得到客户肯定

　　作为商品车司机队队长的褚会武是天津港滚装码头有限公司的第一批司机，如今他已在该公司工作10年了，商品车司机队伍由最初不足10人扩大到今天的150多人，公司的年业务量也由最初3万辆增至现如今的近80万辆。他告诉记者，最初应聘时，他完全没有想象到这个工作的挑战。“不就是开车嘛，把着方向盘，加油门、踩刹车，能有啥难度？等到上了船我才知道低估了困难，船舱内车与车之间10公分距离，有的紧贴着承重的柱子，完全不是我们想象的在宽阔的路面上那样行驶。”

　　提起自己的工作，商品车司机队的另一位队长陈坤总结说，“有难度，更有挑战，因为不知道哪天会来个什么大家伙，什么奇形怪状的特种机械。”2012年，一批风力发电叶片厂的风车叶片模具经由滚装船运抵天津港，模具的长度足足有60米，该如何把这些大家伙从船上请下来，他们根据以往的装卸经验制定出了方案。“因为个头太大，我们在模具的前后各安排一辆拖车，前面拉后面推。在卸的过程中，最大的难度是司机的配合，如何让两辆车保持前后速度一致，像是一辆车整体在行进。最后，接卸司机凭借过硬的本领和娴熟的配合顺利将这个大家伙搬下了船。”优质高效的服务得到了客户的肯定，该客户后续的设备进口均选择了滚装的运输方式，并指定在滚装码头接卸。

　　为了保证作业安全，提高装卸效率，自2009年开始，天津港滚装码头有限公司安全质量部在每次遇到特种车辆新车型作业时都会拍下图片和视频资料，供商品车司机学习、研究，并不断完善操作工艺。经过日积月累，公司自编形成了一个特种车辆操作手册，为后续的特种车辆装卸作业提供了重要借鉴和参考。操作分公司经理宋宝贵说：“经过10年的发展，除了有过硬的技能，我们滚装码头公司还有一套比较科学的管理、调度、指挥、沟通体系和成熟的操作工艺，才形成了今天的滚装品牌优势。因此我们才有了今天‘不管什么样的特种车，只要能开上去，我们就能开下来’的能力和自信。”(记者王英)