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天津北方网讯:截至目前,滨海供电与天津港合作的“天津港太平洋东二、东四泊位岸基船舶供电项目”已经在太平洋码头建成,该岸电项目将输入为10千伏、50赫兹的市电,通过变频变压设备输出6.6千伏、60赫兹的船用高压电,为滨海新区码头的岸电装置贴上了“国际通用证”,这也意味着天津港码头已经具备了为国际大型集装箱船提供岸电的条件。目前项目设备正在进行进一步调试过程中,预计将于今年年末正式启动为天津港码头停泊的15万吨以上集装箱船提供“岸电”,届时每年有望减少二氧化碳排放10810吨。
破除技术壁垒 岸电贴上国际标
随着滨海新区的日益发展,天津港作为中国北方最大的综合性港口,停靠船舶数量与日俱增,同时越来越多的国际集装箱船也选择天津港码头作为停泊站。由于15万吨以上集装箱船在靠岸期间会耗费更多的燃油,因此为这些大型集装箱船提供岸电服务成了当务之急。
“传统的岸基供电设备电压为380伏,频率50赫兹,而国际大型集装箱船需要6.6千伏、60赫兹的高压电,如何为国际码头提供适合的电能成为项目中的难题。”滨海供电营销部大客户运行经理贺瑞介绍,为了克服技术壁垒,供电公司组织协调发策部、调控中心、运维检修部3个部门共8个专业的技术骨干,从立项、设备选型、施工、调试全程参与,详细了解了码头企业的需求,实地考察岸电装置的供电情况。项目开工后,团队成员累计8次前往码头指导设备调试,广泛征集各方意见建议,调整服务方式,最终解决了技术难题,通过变频变压设备可以实现输出6.6千伏、60赫兹的船用高压电,为大型集装箱船舶提供岸电做好了准备。
“目前,码头上的设备调试已经基本完成,预计在今年年末就可以正式为15万吨以上集装箱船开始提供岸电服务了。”滨海供电相关人士表示,天津港码头正式提供岸电服务后,预计每年将服务110艘次,每次提供岸电20小时,功率达到2000千瓦,总计每年可使用电量440万千瓦时。相当于一年可节省燃油使用3432吨,减少二氧化碳排放10810吨,为滨海新区节能减排做出贡献。
海河28个码头 实现岸基供电
从今年8月开始,滨海供电与海河海事局签署《共同推动船舶岸基供电工作合作协议》,全力推动28个码头实施船舶岸基供电,为3000吨及以下船舶提供服务,项目实施以来设备实现安全可靠运行,烟气、油气和噪声污染都不见,取得良好环境效果。
“对海河流域28个码头3000吨及以下船舶进行岸电服务前,船舶停靠码头后依然通过柴油发电机组供电,不但成本较高,浪费能源,而且排放出大量有害气体,现在这个情况已经得到了根本改变。”滨海供电营销部大客户运行经理贺瑞介绍,目前,海河流域码头共安装了38套岸电接电箱,岸电装置每年运行时间约2780小时,单台功率约为20千瓦,总计每年可使用电量211万千瓦时。相当于一年可节省燃油使用1647吨,减少二氧化碳排放5191吨。
根据供电辖区“港口多、码头密、船舶繁”的特点,滨海供电成立了由23人组成的“清洁能源替代”卓越项目工作团队,同时不断寻求适合岸基供电推广的服务模式,为岸电项目开通“绿色通道”服务,“量身”定制“专业管理工作流程”,将码头企业确定岸电改造意向作为进行管理流程的开始,将岸电竣工投入使用和后期服务作为管理的结束,共计16个专业管理工作流程,强化过程管控,缩短安装岸电设备时间。结合岸电项目特点,增加“岸电技术培训”、“跟踪记录用量”等特有环节,以满足船舶可移动、操作快捷、突发情况多的条件需求。“我们将继续探索岸基供电模式,加快实施港口岸基供电服务,拓展电能替代新领域,为将天津打造成为绿色国际港口城市提供清洁能源。”滨海供电相关负责人表示。