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天津北方网讯:自“快的”和“滴滴”等打车软件推出专车服务以来,想必大家在微信朋友圈都抢了不少“专车券”,而只要预约可能就会约来一辆保时捷送您抵达目的地。如此高大上的服务,记者也体验了一把,却发现车不错,价格挺贵,就是服务质量一般。
之前,在微信朋友圈记者也秒杀了不少“专车券”,多为10元一张,再不用恐怕就要过期了。抱着不用白不用的心态,记者打开“滴滴打车”乘客手机客户端,在屏幕下方可选择出租车或专车。而在预约专车前,乘客还可输入行程起点和终点,再根据预约车型先预估车费。
随后,从实用、便宜的角度出发,记者预约了舒适型专车。当时正值下班时间,在大沽南路附近等候了两三分钟,便驶来一辆黑色奥迪A6L靠边停下。不过,记者在车外等了会儿,也没能等到司机为乘客打开车门,只好自己灰溜溜地上车了。“您运气还真不错!”司机方师傅操着一口外地口音说道,舒适型专车多为现代、大众等普通轿车,而这辆奥迪A6L可算是豪华型专车。看样子记者真是捡到了一个大便宜,可尽管车里还算干净,也有免费用水和手机充电设备,司机却并没有主动向乘客介绍。
更让记者不解的是,这位司机还是个路痴,上车后他嘱咐道:“您去哪,受累指下道。”记者只好人工导航,语音提示哪个路口转弯注意提前并道。不仅如此,途中司机还接听了一个私人电话,接听前他只是说了句“我接个电话”,然后用浓重的方言和对方聊了两三分钟。
“师傅,你们这车都是哪来的?上岗前也得培训吧!”对于记者的问题,方师傅倒也知无不言,他说车是滴滴公司给的,他则是劳务公司派遣来的,任职前需要进行培训。他还告诉记者,目前天津至少有两三百辆专车,他们这些专车司机每天八九点钟从空港出车,晚上回去就没点儿了,有时候忙到凌晨一两点钟,不过最后都要把车开回空港,那里有员工宿舍供他们休息。同时,他也坦言,虽然自己已在天津生活工作了几年,对这里的道路还真不是特别熟悉。
快抵达目的地时,记者询问关于“专车”如何计费,方师傅说他的手机装有“滴滴打车”司机客户端,GPRS导航并按里程计价。而同样的距离,以往打出租车最多花费16元,这次乘坐专车即便记者使用了10元专车券,还是自费了37.2元。另外,在下车前,记者向司机索要发票时,对方表示只能用手机申请。按照方师傅的提示,记者试着用手机操作时发现,发票金额即车费200元以上包邮,15个工作日内寄出。
调查:车辆和司机分属两公司
随后,记者向滴滴公司进一步了解,客服人员则表示:“专车是由当地正规汽车租赁公司提供,均有运营资质,司机则由劳务派遣公司输送,并经过相关培训后才能上岗。”而如果司机在工作过程中,没有主动为乘客开关车门、介绍车上免费提供的设施,以及接打私人电话,客服人员提醒乘客均可投诉。违规司机的滴滴手机客户端将可能被暂时封号,情节严重的甚至会被解聘,同时公司也将加强服务培训。另外,客服人员还告诉记者,专车投保的都是全险,一旦发生交通事故,他们将承担相应的责任,请乘客放心乘坐。不过,对于“专车”是否具备客运资质,客服人员表示不太清楚,需等待公司总部给予回复。
记者还联系了津城多家汽车租赁公司,其中一家就曾接收到滴滴公司的合作邀请,但他们处于观望状态,理由是总觉得不太靠谱。据这家公司的工作人员王女士介绍,接到对方的合作邀请后,他们也对市场做了调查,发现当时专车服务入行门槛过低,甚至对专车司机驾龄没有要求,而这些专车司机对服务礼仪、接待流程也不是很清楚。另外,有关专车即“黑车”的问题,也让这家汽车租赁公司比较担忧“专车”的前景和发展。
市客管办:专车被定性为非法运营
另外,从市客管办投诉服务热线记者了解到,已经有乘客对打车软件提供的专车服务租价问题提出异议和投诉。根据该部门工作人员的回应,利用手机软件提供专车服务的车辆,均被定性为非法运营的“黑车”。而按照《天津市客运出租汽车管理条例》,无客运出租汽车经营资格证、客运出租汽车车辆运营证从事客运出租汽车业务的,由市客管办责令停止经营,暂扣车辆,没收违法所得,并对每辆车处以3千元以上3万元以下罚款。