天津北方网讯：据统计，我国目前各类残疾人总数为8000多万，占全国人口总数近7%。尽管经过多方努力，在建立无障碍社会方面取得了一定进展，但不得不承认，残疾人在医疗、教育和就业等方面的权利依然受到不同程度的限制。

　　日前，多名记者分别陪同聋哑人就医、肢残人和盲人出行。而走进他们的日常生活后才发现，健全人轻而易举就能办到的事情，对于他们来说是有多无助。聋哑人和医护人员无法沟通，肢残人出行处处碰壁，盲人多亏有了导盲犬护航第一次乘坐了地铁。

　　聋哑人 最怕去医院就诊“指手画脚”

　　谁都有个头疼脑热的时候，一些聋哑人病了却能拖就拖，实在扛不过去了便去药店买点儿药，也不愿意去医院看医生，这竟是因为沟通成难题。

　　今年59岁的刘新兵几乎没有听力，也无法用言语跟别人沟通。但3年前他被诊断患有心脏病后，不得不定期到医院复查。可即便如此，只要身体没有感到特别不适，他还是不愿前往医院。这一个多月以来，刘师傅感觉身体不舒服，在家人的劝说下才决定就医。“我最怕来医院，我比画什么医护人员根本看不懂，他们说什么我也听不见。”刘师傅通过手语翻译张乐跟记者沟通。而在整个就诊过程中，记者也感受到了聋哑人就诊有多难。

　　刘师傅先前往预检分诊台，面对分诊员用双手比画了半天，对方看得目瞪口呆没有任何反应，他便着急地指自己的胸口。即便如此，分诊员还是不明白，干脆拿出纸、笔并递过去。幸亏刘师傅中学毕业会写字，在纸上写下“内科”，这才顺利拿到内科分诊号，健全人几秒钟能完成的事情，他足足用了好几分钟。接下来是排队挂号。当挂号员习惯性说出挂号所需费用时，刘师傅根本听不到，见对方又重复了一遍，他才示意自己听不见、说不出来。见此情况，挂号员只好用手比画了数字。

　　找到了内科诊室等候区，刘师傅又犯了难，他根本听不到叫号，只好站在叫号机前抬着头目不转睛地盯着大屏幕，就这样站了近半小时。终于进入诊室，可当他比画着病情，甚至拉开衣领给医生看了自己胸口的术后疤痕时，医生第一反应是问了句：“有其他人能跟我沟通吗？没有家人陪你来？”见无人陪同，医生摘下了口罩，尽量放慢语速，同时找出一张空白纸，在上面手写询问“哪里不舒服”。如此文字沟通了几回合，彼此都挺着急的，生怕自己表达的对方不明白，而此时后边等待看病的患者也排起了长队。

　　此时，随行的手语翻译张乐实在看不下去了，赶忙在中间翻译，差不多几分钟，就都解释清楚了。随后，在张乐的陪同下，刘师傅轻松完成了抽血、化验、量血压、做心电图等检查。把所有结果交给医生时，对方表示，患者血压高，所以头总会晕乎乎的，建议用药控制……对于医生的诊断，张乐同步翻译给刘师傅。“有手语翻译陪同看病，咱也看得懂了，心里踏实。”刘师傅比画，张乐解释道。

　　肢残人 出门靠轮椅“无障碍”成摆设

　　自小患有腿疾的郗艳慧，平常几乎足不出户，拄拐勉强能去家门口的菜市场买菜。赶上买电、取钱等去离家稍远的地方，她只能手摇轮椅出行，可问题也随之而来。她告诉记者，挡在她面前的第一道坎儿，就是如何进门。在乐园道附近一家银行门前，6级台阶旁虽配有一条专供轮椅通行的坡道，可只有五六米长，斜度几近30度。郗艳慧尝试自己摇着轮椅上坡，用力尝试三四次，轮椅上行不到10厘米就滑了下来。当她试图双手把着两侧栏杆，借力上坡时，由于坡道太陡，整个人险些后翻，吓得郗艳慧慢慢退回了平地。随后，记者陪同郗艳慧还体验了多家配有轮椅坡道的自助银行、菜市场和超市，但没有一处坡道能够让她独自摇轮椅而上。在逐步降低的坡度体验中，记者发现坡度超过10度，乘坐轮椅就需要把着栏杆才能勉强通过。而像坡度在30度以上、距离过长，又或是没有扶手的缓坡，对于仅靠手摇轮椅出行的残疾朋友来说，无疑都成了摆设。

　　设计不够人性化造成出行不便，同样体现在如厕问题上。郗艳慧称，他们肢残人士出门几乎不喝水，原因就在于不少公共场所难觅无障碍卫生间的踪影。在人民公园，郗艳慧好不容易找到干净可用的残疾人专用间，可轮椅却卡在单间门上，根本推不到马桶边缘。她只能自己拉拽着扶手起身，一步步挪到马桶边。此外，郗艳慧还向记者一一列举，像商场超市没有无障碍电梯，电梯里没有残疾人按键，自助服

　　务窗口太高，人行道边没有缓坡，方便轮椅上下的公交车屈指可数等等，都是乘坐轮椅出行的拦路虎。

　　“不是不想出门，而是很多公共设施确实不方便。怕给别人添麻烦，我们尽量都不出家门。”郗艳慧觉得，无障碍设施虽然逐渐在普及，但还有很多细节不够人性化。她自己碍于行动不便，就已经多年没有坐过公交，至今更是连地铁都没坐过。郗艳慧称，残疾朋友渴望的是安全、平等、自主出行的社会环境，日常出行都不愿家人陪伴，更不要说麻烦陌生人。在出行体验中，虽不时有记者和市民帮助，可郗艳慧还是觉得不自在，“残疾人需要的不仅是热心人的援手，更渴望身处能够自觉考虑到我们出行需求的公共服务体系，让我们像正常人一样融入社会。只有我们能够自主、安全地出行，才不会整日宅在家里与社会脱轨。”

　　盲人 带着导盲犬出行接纳度高

　　在刚刚过去的第23个“国际残疾人日”，北京出台新政，规定从明年5月1日起，视力残障者将可携带导盲犬进地铁乘车。那么在天津，视力残障者与导盲犬出行是不是能畅通无阻呢？记者跟随盲人刁先生和他的导盲犬“黑黑”一起，做了一次体验。“黑黑”是一只受过专业训练的导盲犬，只要架上导盲鞍，“黑黑”就变得相当安静，一路上都是本本分分地带着刁先生往前走，遇到台阶和障碍物，都会立刻停下来，用动作作出提醒。

　　刁先生和“黑黑”的第一站，来到了大港公园。公园入口处挂着“禁止一切宠物入内”的标志牌，也有管理人员在门口进行检查。看到刁先生，工作人员便上前打招呼：“又来遛公园了！”打过招呼，刁先生和“黑黑”顺利地进入了公园。原来，这个公园距离刁先生家不远，是他们经常光顾的地方，自从第一次入园时和园方说明了导盲犬的情况后，“黑黑”就成了唯一能进入公园的小狗。有了成功的开始，记者又跟随刁先生和“黑黑”来到了物美超市大港店。还没有进超市大门，门口一位大娘就好心提醒道：“牵着狗不能进超市！”抱着尝试的心态，刁先生还是和“黑黑”走进了超市。当时是11：00，赶上了超市最热闹的时候，看到牵着“黑黑”的刁先生，安保人员立刻走上前阻拦，当得知“黑黑”是导盲犬时，刁先生被带到了服务台。经过协调，超市方面最后决定，只能将“黑黑”留在服务台，另派一位工作人员陪同刁先生进店购物。“超市里老人和小孩太多，虽然我们知道导盲犬没有危险，但很多顾客不清楚，会害怕的，所以还是不能允许导盲犬进店。”工作人员解释道。

　　由于家住大港，刁先生和“黑黑”还没有乘坐过地铁，这天是他们地铁之旅的首次尝试。第一次看到导盲犬进地铁站，工作人员立刻走上前核实情况，检查了“黑黑”的专业犬衣和犬绳，并告知刁先生需要提交《中华人民共和国残疾人证》《犬类免疫证》《养犬登记证》《导盲犬工作证》4种证件。因为提前知晓规定，刁先生随身携带了这些证件，立刻拿给工作人员检查。整套程序结束，已经过了近10分钟，刁先生和“黑黑”才得以通过边门进入付费区乘坐地铁。“有点儿不方便，要带的证件太多，检查耽误时间。”刁先生这样评价这次地铁之旅。接下来在南楼公交车站，刁先生准备尝试乘坐公交车。不过很可惜，途经的4辆631、668、867、868路公交车都拒绝了“黑黑”上车的要求。有些是公交司机直接拒绝，还有的是司机在征求乘客同意时，遭到了车上乘客的拒绝。“在大港就是这样，公交从来都不让上，出行不太方便。”刁先生说道。最后，他们只能坐出租前往下一站。

　　最后一站，刁先生和“黑黑”来到了银河购物广场。“之前听朋友说，商场不让导盲犬进，不知道咱们能不能成功。”商场门前的保安先是拦下了刁先生，表示“黑黑”不能进店。当刁先生跟保安解释导盲犬是工作犬时，保安表示需要和上级领导汇报协商。大概等待了5分钟，保安走过来，表示刁先生和“黑黑”可以进入商场。这让刁先生有些惊喜：“看来大家对导盲犬的认知度和接纳度提高了，这比我预料的情况要好很多。”