天津北方网讯：昨日从北京铁路局获悉，京沪高速铁路至天津西站北联络线(简称京沪北联线)已具备开通条件，预计将于春运前投入使用。

　　盘活高铁线路网

　　打造快速客运通道

　　“以该工程开通为标志，京沪高铁、京津城际、津秦高铁、京沪既有线及将来的津保铁路，乃至京广高铁，将在天津西站实现互联互通。”铁路负责人表示，京沪北联线开通后，天津西站的交通枢纽地位将进一步增强，形成“西进京、东入海、南下北上变通途”的运输能力，“京沪北联线开通后将成为我国又一条快速客运大通道，有效缓解北京交通枢纽的运输压力，进一步打通和盘活中国高铁线路网。”

　　施工中攻坚克难

　　已经具备开通条件

　　据介绍，京沪北联线全长9.49公里，线路自京沪高速铁路京津联线路所接轨引出，到天津西站西端津保铁路曹庄北线路所结束，横跨北辰、西青两区。

　　为最大限度减少对市民出行的干扰和对周边居民生活的影响，京沪北联线工程全部采用桥梁设计和建设，工程自2014年3月1日开工建设，目前已具备开通条件。

　　京沪北联线不算特别长，但在建设过程中遭遇诸多困难。

　　“修建京沪北联线要克服拆迁、环保等困难。我们修建的不是单一的线路，需要考虑新建线路与京沪高铁、津保铁路、多条公路河流毗邻和相互交叉等技术难题。”该负责人说，“在毗邻既有高铁线路的情况下，工程人员采用了全护筒跟进工艺并进行实时监测，确保既有高铁线路和京沪北联线的安全。在鱼塘、水网密布地段，采用基础结构特殊处理，上部悬臂浇筑，通过简支T梁施工等一系列极富挑战性的高难度施工，确保工程进度和质量。”