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2015年天津两会开幕前夕,北方网利用北方论坛、北方网微博、微信三大平台向广大网友征集问题,受到了广大网友的热烈回应,其中“住”、“行”、“养老”等方面受到网友们的重点关注!今天北老师就将网友们的问题以及搜集来的代表、委员答案呈献给大家!
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问北方网微信网友海晴:天津地铁6号线能延长到海河教育园吗?
答北方网微信网友中有许多人都非常关心地铁6号线建设问题。市政协委员冯亚青也十分关心该问题,她今年在提案中提出:希望地铁6号线能延长至海河教育园地区,以此辐射周边的学校和居民区。
问北方网微信网友sunshine:我在宝坻,我的爱人在北京上班,他每天开车250公里来回于京宝之间,京津冀协同发展给我带来了希望,我特别想知道,从北京是否有高铁过宝坻?什么时候开工?
答暂未听闻北京将开通往宝坻的高铁。不过,市人大代表、市规划局局长严定中透露,京津第二城际今年开展前期规划,工程动工后三年内建成。这将是继京津城际、京沪高铁之后的第三条京津间的高铁通道。京津城际运行至今,往返旅客已超过1亿人次,其设计承载力将于三年后接近饱和。
严定中说,为更好承接北京产业转移,促进高端产业和人口向滨海新区聚集,本市将规划建设京津第二城际,规划长度为100余公里,起止范围为北京站至滨海新区,规划设计时速300公里。工程建成后,将实现北京至滨海新区45分钟通达,形成强大的同城效应。
问网友悬崖边的金鱼姬:现在地铁口放置了很多的自行车,杂乱无章,能不能修建统一的放置自行车的车位?
答就该问题,市政协委员张顺民建议,本市可借鉴北京市对地铁口自行车停放管理的成功经验。对已建好的站口周围新建一批自行车存放点,“见缝插针”为停放自行车开辟新的场地;而新建的地铁站则应整体规划,合理建设停车场,满足市民停车需要。
据目前透露情况来看,今年本市将启动建设10处地铁接驳设施,涉及站点包括1号线本溪路站、勤俭道站,2号线翠阜新村站、顺驰桥站、远洋国际中心站、咸阳路站、芥园西道站,3号线华苑站、王顶堤站、周邓纪念馆站,将于年底前基本建成,届时新增4000余个自行车停车位,规范自行车停车秩序,方便市民出行换乘。
问北方论坛网友海盗No.1:地铁建设规划能否公开?
答记者从两会获悉,今年,继续推进地铁4、5、6、10号线及1号线东延线,6号线27公里区间设备调试。优化调整公交线路60条,新增更新公交车辆2000部,新建8座公交场站。
5条在建线路
1号线东延线:双林—双桥河全长15.8公里设10座车站预计2016年通车
5号线:双街—李七庄全长34.8公里设28座车站预计2017年通车
6号线:新外环东路—梅林路全长50.1公里设39座车站预计一期2016年通车全部2017年通车
4号线南段:东南角—民航大学全长18公里设14座车站预计2018年通车 10号线南段:屿东城—梨园头全长21公里设20座车站预计2018年通车
问北方论坛网友17100651:关于京津冀一体化的交通问题,现在北京和天津的限号标准不统一,导致来往两地时很不方便,希望能够改善。
答市政协委员李响建议取消限制北京牌照车辆进出本市的时间规定:
目前,制约发展的一个很大具体问题是限制北京牌照车辆进出天津市区的时间问题。比如,来津发展、谈业务、上班、文化交流、民间旅游,等等,现在都只能在上午9点以后才能进入天津市区,而下午4点前又要离开,否则就要接受处罚。制造了很大的人为的困难,制约了正常来往、交流。实在是不方便。建议:为尽快促进双城交通一体化,方便来往,取消限制北京牌照车辆进出本市的时间规定。具体情况具体安排,不要搞“一刀切”,以双共同发展为大局。
除此之外,市政协委员杨印海也建议,在京津冀三地实行“汽车互认”方法,让这些外埠车辆在遵守当地汽车限行政策之下,按照本地车辆同等对待。提供一个“汽车牌照互换”平台,让部分已经回到户籍所在地而还拥有“外籍”车辆的人员在自愿的原则下互换。
问北方论坛网友大笑同一醉:去年本市大力宣传发展“慢道”交通,改造现行市内道路状况,加大非机动车道通行能力,治理机动车侵占非机动车道、乱停乱放等。今后有具体落实内容吗?哪些道路能实现?什么时间实现?
答市政协委员张顺民提出,目前我市存在部分道路拥堵问题。尤其在学校、幼儿园门口这个问题尤为凸显。他提议,学校在建立新校区时,应充分考虑私家车接送学生问题,建立相应的停车场、停车位。除此之外,交管部门应拿出合理的停车疏导方案,加大警力投入,可借鉴目前医院门前机动车行驶办法开辟校前“接送专道”,解决停车拥堵问题。
问北方论坛网友帝国时代:对市区中环一线的交通做出大幅度的规划治理,中环建成近三十年了,今非昔比,中环是天津的城市大动脉,急需全面现代化的改造。例如八里台立交桥,河北区真理道至革新道等常堵路段。是否可以高架快速路与地面道路结合的方式,减少高峰时段的拥堵呢?
答市政协委员民进组建议科学规划与精密管理相结合,解决城市道路拥挤问题:
首先,积极促使地方政府科学合理的进行城市道路交通规划。建议交警部门要积极参与城市交通规划的制定,合理提出建议,对新修道路和改造老路的交通设计进行把关,及时提出意见,最大限度的减少道路安全隐患,最大限度的发挥道路的通行能力。其次,创新思路,实施精细化管理,释放交通管理潜力。再有,部门联动、齐抓共管,提升城市交通综合管理水平。整合各部门力量,实施交通管理工作延伸,利用综合手段,及时研究破解城市交通发展难题,使城区的交通环境有明显的好转。建议城建、公安、交运、城管、房管等部门对全市机动车道路停放、小区停放状况进行一次联合摸底调查,合理增设停车泊位。在进一步完善校园周边设施建设的同时,加强校车投入,提高学生出行的安全程度,减少私家车挤占道路影响通行的情况,缓解校园周边区域的交通拥堵问题。最后,重在参与,提高市民文明交通素质。建议我市在道路交通管理中逐步引入市民参与机制,真正实现“人民交通人民管”。
问北方论坛网友lan-518:京津冀一体化,能否简化验车手续,例如:北京牌照的私家车,在北京需要开委托书,才能在天津验车,验车后,还要到交管安监大队去拿验车标志及环保标,这中间环节也太麻烦。
答对于该问题市政协委员徐方在提案中建议验车手续应继续简化:
虽然今年已经逐步在简化年检流程,但仍有不足的地方,因此建议流程应简化如下:
1.证件:行车证、行车管理卡、强制保险单副本
2.交费之后拿上线单之后照相(10至20分完成)
3.上线交单据进行验检(大约等候2小时) 4.下线拿单据上传等待出结果,是否合格(大约5小时左右) 5.盖章之后拿年检表(合格证)
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问北方网微信网友追梦:为什么在这个互联网时代政府不用互联网模式摸底出想在天津住上保障房的总人数?以期纳入保障房建设总套数指标?
答市政协委员张军劳今年的提案便与此有关。他说,目前我市各政府机构对数字化管理建设还不完善,建议市民政局、市房管局等都应建立完善的数字管理体系,让信息网络覆盖更大,信息共享不断扩大,让城市管理更精细化、数字化。
问微信网友巴黎没有摩天轮:保障性住房是不是增加中心城区的建设力度?
答本市今年开工建设保障性住房3万套,建成保障性住房7.5万套;进一步扩大住房保障受益范围,今年3月起调整廉租住房租房补贴和经济租赁房租房补贴收入准入条件,新增租房补贴家庭1万户。示范小城镇新开工安置住宅500万平方米,竣工500万平方米。
完成中心城区53个已入住保障房项目完善配套工作
关于保障房后期运营管理问题,蔡云鹏提到,本市今年推广淮河道示范区建设模式,完成包括张贵庄片区在内的中心城区53个已入住保障房项目完善配套工作,推动中心城区新建在建保障房项目规范实施绿化建设,通过完善市政配套设施、强化社区管理、规范物业服务、美化小区环境、提升绿化景观、增设交通线路,进一步提高项目居住品质。
问北方论坛网友691182814:有一些老旧房屋年代久远,对这些散片旧楼区改造方面有什么措施吗?
答市人大代表、王串场街道党工委书记袁静,在谈到《政府工作报告》时,坦言最关注20项民心工程,特别是一些工程真的做到了“做深做细”,涉及的面更广、享受实惠的市民也更多。报告中提到“今年改造危陋房屋20万平方米”,这是最让人期待的地方。袁静说,她所在的王串场街道是本市旧楼区较为集中的区域之一,整个街道有13万人,其中近10万人生活在旧楼区。通过连续几年的成片旧楼区改造,社区环境得到很大改观,居民生活质量得到提高。今年除了对危陋房屋进行改造外,还对非成片旧楼区进行提升,散片旧楼区群众居住条件和居住环境将得到改善。
问北方论坛网友crystalmama:随着住宅品质提升,物业管理已经成为重要环节。社区配备专业人员能否起到沟通协调管理作用?
答对此,市政协委员李宝梁建议物业管理应提升自己的服务水平:
物业服务纳入社区管理工作,属地管理、部门履责、行业监管、执法联动、居民共建共享的局面基本形成。物业管理服务单位按照约定提供:小区卫生清扫保洁、门岗执勤、车辆停放、秩序维护等服务。其次,建立以“区政府主导、物业管理行政主管部门指导、街道办事处牵头组织落实、专业化服务与社区自治管理相结合”的旧楼区创新管理模式为核心。落实市、区、街镇三级物业管理工作考评,及区、街镇、社区三级矛盾纠纷人民调解机制健全。
同时,针对不同旧楼区特点选择相应的管理方式:主要包括:(1)健全社区管理模式,采取街道、居委会牵头,利用劳动再就业公司对旧楼区实施准物业管理;(2)发展专业化管理模式,采取选聘专业化公司承接旧楼区准物业管理工作,用合同形式明确设定管理服务内容; (3)完善产权单位自管模式,采取产权单位牵头进行管理,与日常房屋管理相结合。
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