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八零后的门机“保姆”
邵飞,男,汉族,1982年4月生人,大学本科,党员,工程师,现任天津港汇盛码头有限公司技术部固机综合管理员。
青春是一生中最美丽的季节,因为她孕育着早春的生机,展现着盛夏的热烈,当你将青春融入到事业中,这份事业也将会在岁月的历练中折射出耀眼的光芒。邵飞就是这样一位用奋斗书写精彩的80后小伙子!
硕果:记录着成长历程
邵飞,男,汉族,1982年4月生人,大学本科,中共党员,工程师,现任天津港汇盛码头有限公司技术部固机综合管理员。与邵飞这个名字相连的,是一连串的荣誉和数不清的国家专利:“天津市设备管理协会设备维修技术能手”、“天津港十百千工程岗位能手”、“集团级青年岗位能手”、“公司先进生产者”“优秀共产党员”。
他主持参与了公司九台门机作业累加系统及数据实时传输系统的改造,实现门机多变量散货作业精确统计管理;60t-35m定柱式四连杆门座式起重机开发与研制工作,该科技项目荣获中国港口协会科技进步一等奖;多功能可伸缩曲臂履带式下舱起重机项目的开发并获得国家实用新型专利及集团科技进步二等奖;冷卷专用叉车挑杠的设计及研发工作,该项目也获得了国家实用新型专利;二十五吨四索原木抓斗的研制工作,该项目也获得集团科技进步三等奖;此外参与的《研发散货运输车辆清洁系统》项目获得了2013质量控制小组国优将,“双动力轮胎起重机底能耗空调系统”荣获实用新型专利。 ……这个32岁的年轻人究竟有何本领,让荣誉和诸多专利如此眷顾?
转变:始于那个雪日的感动
2006年那个飘雪的冬日,耳边风声大作,站在二十多米高的狭小门机设备间,邵飞跟随师傅维修设备,一个小时、两个小时……不觉中,他的双脚已冻得生疼,师傅仍从容调试,直至设备正常运转。那一刻,自小在安徽农村长大、干过农活的邵飞被感动了!正是那一年,邵飞成为天津港一名普通技术部固机管理员,当起了25台门机的“保姆”。
在经历了从学生到学徒的角色转换后,他坚持每天深入现场,由浅入深,主动了解设备的构造及工作原理,遇到无法用所学知识解释的问题就会虚心地向师傅们请教,并且用记笔记的方式将学到的知识记录在册以便温习。在单位宿舍居住期间,他充分利用工余时间研读关于自动化控制原理的书籍,在不到两年的时间内就掌握了门机自动化及电气技术,掌握了安川G3、G5、G7、变频器,西门子6RA70直流驱动器的参数设置及检测方法。在随后的时间里还逐渐掌握了安川CP317、CP316H系列PLC及其编程软件CP717;GE90-30系列PLC及其编程软件VERSAPRO和CIMPLICITY;欧姆龙CPM2AH系列PLC及其编程软件的使用和编程技术。2011年7月,他开始涉足固机综合管理工作,很快就掌握了岗位的各种相关管理知识,并且用最短的时间掌握了安川系列变频器、整流控制器的故障诊断及维修技术。
“为什么我不行?”那时,他总是自问。维修时,邵飞面对蜘蛛网般的门机电控线路,总觉头皮发麻,但师傅却总会轻松应对。毕业于武汉理工大学机械自动化专业的他慢慢明白:书本知识不能照搬,一切还需从零开始。每天必到现场,不懂就问师傅,从此多了个誓从大学生学徒做起的邵飞!
钻研:让他成为解难高手
2008年9月的一天,公司16号门机在作业中发生故障停机,但是由于材料库的备件不足,最后只能联系供应商提供整机进行更换,这样一来,原本一个小时就可以恢复的故障用了整整一天才彻底解决,这样也就耽误了十几个小时的生产时间,造成了船舶无法按时离港,给双方都带来了很大经济损失。回到办公室后他没有着急回家,而是左思右想,可不可以把我们的驱动装置改为通用型号的呢?带着这些问题查找资料翻看图纸,原来这两台设备配置的西门子直流驱动器是由500V级变压器进行供电,除走行系统车上原装三套大型变压器在车辆带电但不作业的情况下的空载电流在150-200A左右,耗能巨大。可以拆除不用吗?为什么不可以呢?在不影响设备使用性能的同时减少了电气装置的配置也就等于大幅减低了故障率,同时还能减低门机的空载电流。在船舶离港的当天,他就亲自动手做好改造线路并立即上车改造,直接将变压器封跨,然后将直流驱动器的整流模块进行更换,将其他相关参数一一修改,使之适应码头生产的需要。改造后每台门机的空载电流降至50A以下,依此计算,扣除门机的停歇时间,两台车一年可以节约十万千瓦时左右的电能。
设备管理中,如果说保养和维护是把握现在的话,那么研制开发新设备则是创造未来。公司进行货源结构调整,散货作业量较往年有了很大程度的提高。而且还常常会出现压船的现象。即使是设备满载全速运行也满足不了公司生产的需要,可到底还有没有提升的空间呢?他一遍一遍地跑现场,顶着散货作业扬起的矿渣粉尘一遍一遍的看着门机做着相同的往复运动。但心里却在思索着,满载是不可能提速运行,那空载情况下可不可以提速运行呢?通过查阅相关技术手册,并咨询设备研发厂商,得到的结论是钢结构和电气设备都可以满足提速要求。针对公司七台全变频门机进行散货作业的工况,经过同相关厂家联合研究,用两个月的时间开发出了空载限制器。考虑到吊具本身的重量,空载限制器可自行调整空载的重量,在门机卸载完毕以后,空载限制器会向PLC输入一个空载信号,接收到信号后,PLC会用预设的一段特定程序控制起升速度,并且将空载时变频器的最高输出频率定为60Hz。改造后门机在一个作业循环中可节约5秒左右的时间,一台车一个台班可以多作业60吨左右,大大提高了作业的效率。参照公司门机的利用率以及散货作业量,全年可为公司增加近三万吨的散货吞吐量。
带徒:班组中的优秀导师
企业的发展,需要高技能的青年人才。作为在企业和团组织关心下成长起来的青年技能人才,他时刻不忘回报企业,积极参与团委组织的“导师带徒”活动将自己的知识与技能传授给更多的青年人。利用工余时间为基层维修保养人员进行各种有关设备运行保养、检查维修的培训,并亲自授课,把技术毫无保留地与大家分享。为了能够达到更好的培训效果,还编写了多重种技术学习资料,图文并茂,让深奥的知识点变得浅显易懂,有效地促进了员工技能水平的提高。在他带领下,汇盛码头技术部青年文明号成员们又投入到60吨门机研制工作中,翻资料、测数据、跑现场,结合码头实际,为门机量身定制“神经系统”,增强了新门机的适用性。2013年以来,汇盛码头公司凭借吊运超重杂货的新门机,多招揽船舶57艘次,累计吞吐95.8万吨。该项目更是荣获“中国港口协会科技进步一等奖”。
“我就是干这行的,总想把设备管的没问题!这才能体现我的人生价值!”邵飞这样说的,也是这样做的!