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天津北方网讯:“推进港口岸电应用后,一艘万吨级集装箱船舶靠岸后一天可以减少的污染物排放量,相当于50万辆小汽车的污染物排放量,也等同于中型城市所有汽车排放量。”天津港工作人员告诉记者。
3月31日上午,记者从天津市交通运输委了解到,近年来,本市积极做好监督和管理港口及船舶排放大气污染物的治理工作。
自2013年至今,投资2.56亿元完成了132台集装箱场桥油改电项目,每年可减少污染物排放3.37万吨二氧化碳、0.1万吨二氧化硫、0.05万吨氮氧化物。在此期间,完成了36座低压岸电装置建设,实现了所有港作船舶停靠期间岸基供电。
记者在现场了解到,龙头企业天津港太平洋国际集装箱码头公司先后建造了两座6.6千伏60赫兹高压岸电装置,该装置全年可为162艘来港集装箱船舶提供岸电供应,可实现替代燃油1290吨,减排二氧化碳4079吨。
在天津港东突堤,津港轮35停靠在岸边。天津港现场工作人员告诉记者,“津港轮35在海里烧柴油,如今停靠岸边改为了用电,可以维持船上的日常生活,基本做到零排放污染物,避免了发动机烧柴油造成的污染物排放和耗油量过多问题。”
同时记者也了解到,如今,岸电的应用在节省资金方面,可以供有使用岸电技术条件的112条MSC地中海船公司船舶,一年省下300万元燃油费用。
近年来,靠港船舶使用岸电系统或使用低硫燃料已成为航运业的一大发展趋势。对此,市交通运输委副主任吴秉军介绍,随着本市“美丽天津.一号工程”战略的不断深化和“四清一绿”行动的开展,本市港口岸电推广应用已作为今后一段时期本市交通运输及港口行政管理方面的重点工作,将全面推进天津港口岸电技术应用,打造绿色港口、美丽港口。(记者张赫洋)