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天津北方网讯:随着天津自贸区即将挂牌,滨海新区游客以及投资者将纷至沓来,也将悄然引燃滨海新区的夜消费和夜经济。然而,连日来走访调查却发现,与市场需求的不断升温相比,滨海新区的夜经济规模以及消费品供应却显现滞后,明显慢了半拍。新区夜经济存在哪些不足?连日来,记者对此展开调查,本报也将进行连续报道。
现象
市民抱怨店铺关门早
随着天气逐渐转暖,部分滨海市民开始夜间走出家门。但记者发现,很多滨海市民首先想到的是晚上到公园广场跳跳舞,去商场超市的人群明显不多。
4月16日晚,记者走上新区街头进行调查,晚上9点30分,位于开发区的大部分商场以及餐厅已经接近关门尾声。记者随机采访的几位市民表示:“商场到点就关门了,也没法逛街,目前还没找到晚上可以玩的地方。”
走访中,不少市民抱怨晚上店铺关门早。
商家关门时间有要求
对于夜消费商家如何看待?记者走访位于开发区绿游天地的几家店铺,“商场要求到时间必须关门,只有少数几家临街店铺可有一道侧门使用,按理来说每天晚上八点开始才是人最多的时候,我们作为商家也很无奈。”一家销售名牌运动鞋的店铺老板告诉记者。相同时间在天津市区以及北京市正是晚上销售的黄金时间,可滨海新区目前仍缺少夜消费的氛围。
夜消费缺乏文化味
记者在走访过程中发现,滨海市民夜消费存在的困境还包括文化符号的缺少,想去看书、听歌只能去较远的几处地方,高雅文艺演出更是凤毛麟角。
“现在晚上做完饭就和老伴出来跳舞,别的娱乐项目还真没发现,最近我孙子都跟着我一起跳了。”今年58岁的杨女士告诉记者。
记者调查发现,滨海夜生活物质消费多,文化消费少,消费方式比较单一,餐饮、购物消费多,面向市民大众的高雅文化演出、娱乐活动较少已是目前新区夜消费的一大特色。
探因
夜消费观念尚未形成
据了解,每年夏季,滨海市民夜消费还火一些,多数人晚上爱上街。冬天就差远了,一下班、一收工就“宅”在家里,不愿出门。其实,夜生活能有效缓解人的工作压力,提升生活幸福指数,守旧滞后的观念束缚市民的夜消费,加之出行不便、店铺关门早等原因,导致夜消费不够火。
记者就夜生活话题走访了多位市民,其中有超过7成受访市民表示从最初找不到可以玩的地方,到现在渐渐习惯了没有夜生活宅在家中。“一般晚上加班到8点钟左右,以前下班后就是回家睡觉,后来有朋友开了一家咖啡馆营业到一两点,我才开始正式拥有夜生活。”市民庞女士和记者讲道。与庞女士相同的人不在少数,不少市民跟记者抱怨说一超过晚上十点,便很难找到可以吃饭的地方,长期的习惯让不少市民在下午六点到八点期间集中吃饭、逛街。
记者在走访过程中发现,有些市民对夜生活认识有偏差,把其视为不文明、不健康、不安全的活动。其实,夜生活文化内涵广泛,包括夜间购物、餐饮、广场健身、书吧网吧、棋牌室麻将馆等多方面。夜间经济是城市经济的重要组成部分。
规模小档次低品种少
一座城市的活跃度、开放度甚至灵性,与城市的夜经济息息相关。无论是墙体闪耀的LED灯还是酒吧炫目的霓虹灯,都能看出人们是如何尽情地享受生活。
记者走访滨海新区开发区、塘沽金街、洋货市场等核心区商业中心地带发现,夜间11点左右街上行人寥寥无几,不少市民和游客表示,由于夜消费设施载体单一,吃饭也只能去海鲜馆、烤肉、羊排,有时候即便出来玩,时间长了也感觉很乏味。
滨海的餐饮行业以及娱乐业,存在着规模小、档次低、缺乏“巨头”等不争的事实。一方面,由于目前新区不是旅游发达地区;另一方面,新区人口结构以外来人口居多,特别是大量产业人口居住在市区,一定程度上影响力新区夜间消费。但缺乏统一建设规划和管理,也是一个重要因素。记者在开发区以及塘沽区的夜市看到,卫生条件差以及品种重复性成为滨海餐饮业普遍现象。
据调查,市民夜间购物多在超市、小商场,就餐多在肯德基、麦当劳,要么就在中小饭店、路边夜市等,休闲娱乐集中在棋牌室、麻将馆等。
一位餐饮行业从业人员告诉记者,目前滨海夜经济主要存在低端化、环境差等通病,没有形成一定的规模和气候,对消费的带动提升能力不足。
交通不便停车难
提到夜消费,离不开交通工具,而记者调查发现,晚上9点左右,新区大部分公交处于歇业状态。有车一族驾车到饭店、酒吧门口,却发现车位告罄,无处泊车。
“太晚了还没有公交车,连个吃饭的地方也找不到,好不容易打车前往,却发现不少吃饭的地方已经关门。”市民李先生说,夏天晚上想去泡温泉,出来以后却发现公交早已停运,打车却遇到拒载或者加价情况。“出门不困难,困难的是怎么回去,交通不方便更谈不上夜生活。”李先生和记者说到。
随着建设自贸区步伐加快,以及新区旅游业的快速发展,滨海新区将不断吸引投资者以及游客夜消费,将为新区启动夜经济带来广阔客源,新区应该未雨绸缪,早作布局,抢抓商机。
许多市民认为,滨海夜生活不温不火,如同一杯“凉白开”,要让其“火”起来,不只需要市民改变生活观念,更需要相关部门加大建设力度,改善出行条件,不断丰富夜消费文化内涵。