天津北方网讯：随着城市的扩容，外环线周边新建居民区越来越多，为了方便市民乘车，途经外环线的公交车也越来越多了。但是，不知为何外环线上没有设公交车站牌，有的公交线路就在外环线上的电线杆子上张贴线路标志，这不但不规范，且纸质的公交站牌经过风吹雨淋很容易破损。有的公交线路连简单的标志都没有，这不但给市民乘坐公交车带来不便，市民在外环线上追着公交车来回跑，更会发生危险。近日本报不断接到市民反映外环线公交设站难问题。

　　记者近日连续在外环线周边观察发现，近年来外环线周边新建的居民区和大学、医院等很多，比如西青区中北镇附近、西青区大寺镇附近、津南区双港镇等都是居民区以及医院学校多、人口非常密集的地方，随着居民的陆续入住，以及大型医院和学校搬迁至外环线附近，公交线路延伸到了外环线以外，给居住在外环线附近的居民出行提供了方便。经记者了解，目前有多路公交线横穿外环线。有的公交线路在外环不设站，有的线路公交车还要在外环线上行驶一段路程，只能在外环线上设站，但是记者发现在外环线上行驶的公交车都没有正规的站牌。比如公交682路、870路、835路、706路、703路等，均要在外环线上行驶，乘客就在电线杆附近或者路口等车，公交司机停靠时因没有固定站牌，只能凭乘客习惯向等车的地方停靠，有时靠前，有时靠后。乘客追着公交车来回跑，非常危险。

　　市民洪先生反映，他的孩子在天津九十五中学就读，学校坐落在外环线津淄桥附近，孩子每天上下学要乘坐公交703路车。因为703路在外环线上设有站点却没有站牌，只是在附近的电线杆上张贴了一张纸质的标志或者喷涂标志，更没有公交线路图。有时纸质标志被雨水冲刷破损，学生们只能在习惯的地方等车，每到下午放学时，就见一群学生围着公交车跑，非常危险，洪先生为此很是担心。

　　5月7日下午5点左右，记者在津淄桥附近看到，许多刚放学的中学生在外环线上等公交车，外环线上的车速较快，公交停靠时因没有站牌，司机停车也只能凭感觉。一旦公交进站，学生们就得围着公交车跑前跑后，看着让人揪心。

　　同样的情况在外环线何庄子花市站也存在。记者来到外环线何庄子附近一段路察看，路的两侧都没有设立正式的公交站牌，只是在隔一段路边的电线杆上，用纸贴上或者用油漆写上的“706”字样。等车的乘客告诉记者，他们就住在附近居民区，平时出行，就得乘坐706路公交车，因为没有固定站牌，司机停靠车就比较随意。

　　据了解，除835路属公交滨海公司外，公交703路、706路、870路、682路等在外环线行驶的公交车同属于市公交集团二公司。记者与公交集团二公司取得了联系。该公司一位负责人对外环线没有设立公交站的问题，也感到很无奈。

　　按照交通管理部门的规定，外环线是不允许设站的。因为部分外环线没有人行道，也没有人行天桥，行人在外环线等车是非常危险的。但是因近年来外环线周边的居民区越来越多，居民出行有需要。所以，公交二公司的这位负责人称：“公交司机只能冒险停车。因为没有正规站牌，只能在电线杆子上张贴线路的标志。停车就是违规的。交管部门会处罚。但是客运管理部门又规定，公交线路站点间距不能太长，一定距离内就应该设站，尤其是居民密集地区。这使企业营运起来很矛盾。另外乘客也习惯在一些交通要道的路口等车，不愿意多走路。而由于外环线没有人行天桥，致使居住在外环线周边的居民出行不便，例如住橡树湾的居民，去往友谊南路的话，就要走很长一段路。外环线设站点确实是老百姓的需要。”公交二公司负责人还说，外环线不能设立站杆，他们曾经在外环线设立870路公交站杆，但是因为不符合相关规定，被公路管理部门拔除。如果没有站杆，公交车规范管理就谈不上，乘客有意见，公交司机也无所适从。

　　据了解，按交管部门规定，距路口50米以外才可以设站点，而有个别乘客认为设的站点距离远，随意在其他地方用油漆写上线路名。弄得站点位置十分混乱，如此一来，乘客都不知道在哪等车了。就会造成乘客追着公交车跑的现象。

　　随着城市的发展，外环线附近居民会越来越多，居民出行能方便地乘坐公交车是急需解决的大问题，希望相关各方联合协调，在外环线尤其是人口密集的地区划分人行道、架设人行天桥刻不容缓，科学地设立公交站牌，为外环线周边的百姓出行提供方便。