目前，京津冀地区交通一体化进程明显加快。据专家介绍，周围中小城市进入京津冀城际铁路网的标准是，从任何节点城市出发到北京、天津，通勤时间都在1小时左右。石家庄、保定、廊坊、沧州、邯郸等城市已经接入其中。

　　交通是区域经济一体化非常重要的基础和纽带，京津冀轨道交通一体化有利于将三地更紧密联系起来，实现协同发展。

　　看吧，一张贯通京津冀三省市的交通路网正在密集铺展开。

　　京津冀对接路 2017年年底实现全部连通

　　“要想富，先修路”的谚语在中国广为流传，足见“路”对于发展的重要。在参与京津冀协同发展过程中，“修路”亦成为天津发展关键词。

　　据天津市交通运输委员会相关负责人介绍，2015年天津将陆续启动津围北二线、梅丰联络线、候玉路西延、滨玉公路改建、高王公路新建、邦喜公路改建、马营公路西延等7个项目建设，总里程约107公里。

　　至2017年底，天津重点建设18条普通公路省市对接路，里程约187公里。届时，京津冀地区“断头路”、“瓶颈路”攻坚完成，天津市与北京市、河北省对接路将实现全部连通。

　　京滨城际高铁(今年内开工)

　　北京至天津间的第二条城际铁路——京滨城际高铁力争年内开工。铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。

　　津秦客运专线(已开通)

　　津秦客运专线正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、卢龙南、北戴河和秦皇岛9个车站。设计时速350公里，单向输送能力8000万人次/年，项目投资估算总额为338亿元。项目于2008年11月8日开工建设，2013年12月1日正式通车，从天津到秦皇岛乘火车大约只需要50分钟。

　　京津高速铁路(已开通)

　　京津高速铁路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南。由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站，全程时间仅为30分钟。

　　津蓟铁路(已开通)

　　4月30日上午，津蓟铁路市郊客车分别于天津北站和蓟县火车站正式通车。天津北至蓟县票价为16.5元，天津北到宝坻为12.5元。

　　京蓟铁路(7月份将开通)

　　继津蓟铁路提速、开行市郊客车之后，京蓟铁路也将于7月份开通。京蓟铁路开通标志着北京至蓟县轨道交通从无到有的历史性突破，将极大促进蓟县“大交通、大路网”建设，进一步提升综合交通能力。同时又为北京市民出行提供了便捷的交通方式，北京市民将实现坐上火车到蓟县，乘坐公交逛景点。

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