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天津北方网讯：记者昨日在河东区天泉西里采访，看到小区周围竟暗藏八辆“僵尸车”，有的被改造为餐馆，有的成了仓库。
昨日，记者来到天泉西里小区外。在一家餐馆门前记者看到，一辆报废大巴停在此处，已被商家改造为餐车，部分座位被卸下，换上了餐桌，原本同一朝向的座位也被设置为“对面餐桌”。据商家介绍，这辆车是自家的，每到春秋两季，不少找不到座位的食客就会登上该车用餐。在采访中记者了解到，小区周边其他“僵尸车”有的被改为了水果摊，有的则成了仓库。
随后，记者在南开、河东等多地都看到了“僵尸车”，暗藏安全隐患。在天津市第三中心医院附近的一辆“僵尸车”中，使用者竟然把一个炉子搬到了车上，全然不顾失火危险。家住滨海新区的张女士表示，前不久，她家附近小区的一辆已变为拾荒者栖身之所的“僵尸车”失火，幸亏当时车内无人。此外，部分居民反映，不少“僵尸车”严重堵塞交通。
记者发现，“僵尸车”车型多以大巴车、箱式货车、面包车为主，是什么原因使它们成了“僵尸车”呢？据本市津煤达公司机动车回收负责人薛桂华介绍，根据《天津市小客车总量调控管理办法》规定，个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标。因此在小客车方面，车主想要更换新车，就要先将旧车报废，但七人座以上面包车、大巴车等却不受该办法限制，车主手中拥有旧车也不影响购买新车，这是部分该车型车主申请车辆报废“动力不足”的一大原因。此外，部分车型报废价格较低等因素也是“僵尸车”出现的诱因之一。消除“僵尸车”，需要多部门共同努力。
