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海河上的每一座桥都是跨区桥梁。今冬第一场大雪后,一些桥上清雪后留下的“雪线”,让人们看清了两区的“分界”——
天津北方网讯:11月22日,二十四节气中的小雪,津城迎来今冬的初雪,一场中到大雪。下雪留下美景,也留下一些“界线”。这些界线是各司其职、认真清雪的表象,也是沟通不畅的写照。
雪后桥面出现“楚河汉界”
“从来没有如此清晰地看到河东、河西两区的分界点在哪,今天终于见识了。”张女士走在金阜桥上,见到记者拍照,上前说了这样一句话。为何如此感叹,是因为桥中央人行道上一段无人过问的冰路。
位于金阜桥上的这段冰路长约20米,跨过它,河东一侧人行道上的积雪已经清理干净,回过头看看河西一侧,同样也已清理完毕,这段冰路就像“雪栓”一样,堵在路中央。路人纷纷走到自行车道上躲避开它。记者观察后发现,在金阜桥南北两侧都有这样的冰路,而且长度、位置几乎相同。为何两端都已清理中间却无人过问?为何雪后多日,这道界线依旧存在呢?
对于这段冰路,路过的市民议论纷纷,大家的猜测无非是:河东区、河西区各扫门前雪,到了两区交界的地方少扫了一点儿,结果跨区桥梁的中央就成了“三不管”地带。小心翼翼通过此处的一位老人有点儿气愤,他说:“人行道桥面是钢板铺的,沾点儿雪就特别滑,这要是有人摔倒了怎么办?”
类似界线不仅出现在金阜桥,在不远处的金汇桥上,同样也有一道界线,只是这道界线对百姓的出行没有太大影响。
金汇桥横跨海河之上,一端是河东区,一端是和平区。走在桥上,人行道的雪都已清干净,从桥面上还能清楚地看出尚未完全融化的工业盐颗粒。河东一侧的自行车道边堆放着积雪,记者采访时,这场雪已经下过了4天,积雪变成了黑色依旧堆在路边,虽不妨碍市民通行,但的确有碍观瞻。可走过桥中央,和平区一侧却没有类似情况,雪都已清除。从路边的堆雪也能看出一道界线。
周密部署下的“真空地带”
11月中旬,市清雪指挥部便召开了2015年冬季除雪工作会议,对今年除雪工作的组织领导、责任分工、应急措施等事宜进行了系统安排。
从21日晚8时至22日晚,市清雪指挥部指挥办公室先后发布5道作业令,要求各区县市容环卫部门按预案要求进行清融雪作业,集中力量对主干道路、高架桥、立交桥、桥涵、坡道等路网结点地区开展融雪作业,确保主干道路顺畅通行。清雪速度很快, 23日,雪后的第一个工作日,中心城区1274条主次干道路4929万平方米基本完成融雪作业。
当清雪初战告捷之时,一些行政区衔接处却出现了真空地带,这恐怕是始料未及的。
海河纵贯中心城区,区与区的界线就位于海河之上。从下游的吉兆桥到上游的金钢桥,每一座桥都是跨区桥梁。几乎每个区都和兄弟城区存在着职责划分,跨区桥梁究竟该由谁来负责?这场初雪留下了“界线”。
市民王洪生建议,以金阜桥为例,引桥部分各区自己负责,正桥部分以南北划分,一侧归河东区管理,一侧归河西区管理,这样就公平了。市民王楠说,其实就是多伸一把手的事,既然能把自己区负责的区域打扫干净,为啥就不能帮对岸区多干一点儿,如果城区与城区之间还为此斤斤计较,那可太不应该了。
今年冬天刚刚开始,第一场雪后留下的界线,以后还会再留吗?