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天津北方网讯：停运125天后，津滨轻轨(9号线)今天上午恢复天津站至钢管公司站区间临时运营，往来市区与新区之间的居民又可以坐轻轨上下班了。记者一早乘首班列车，跟随上班族感受通勤变化。
早上6时，上班族翁涛在天津站坐上了首班轻轨列车，终点为钢管公司，票价7元。记者看到，由于时间较早，此时的车厢里只有14人。列车车型与之前相同，每节车厢对排54座，发车间隔为10分钟，中途站点没有变化。让人眼前一亮的是，车厢内座位、地面、窗户、把手等设施比过去更洁净。
翁涛在开发区第一大街上班。“轻轨停运的这4个月，我大多是从天津站乘坐津滨公交专线3路通勤，路途耗时50分钟、10元左右能到单位，跟坐轻轨差不多。”翁涛说，“最怕遇上雨雪天气。有一次下雪，愣是在寒风中冻了两个多小时。”轻轨“无障碍运行”的特点是让翁涛最放心的，因此成为他上下班的首选。
6时37分，列车抵达钢管公司站，去往滨海新区的乘客们需换乘新开通的津滨公交专线4路。记者看到，候车站点距离轻轨站步行约几十米，候车市民有20多人。但此时，已有一些“黑车”在附近趴活儿。
登上专线4路，另一名上班族王元媛对记者说：“之前我每天都坐城际高铁上班，但网上购票首班车不能退票，也不好改签，赶不上就只能改乘大巴。现在轻轨通车就方便了。”40分钟后，汽车抵达洋货市场，王元媛换乘另一辆公交车，坐了一站地到达工作单位。“一早上坐了3趟车，换乘还是有点儿麻烦。”
记者算了一下：从天津站到塘沽，总耗时约一个半小时，相比之前轻轨全线通车时慢了约半个小时，路费大体相当；相比乘坐高铁，慢了约半个小时，路费少一半。翁涛说：“坐轻轨到洋货、泰达的人最多，但从钢管公司到泰达只能坐503路等公交车，希望专线4路也能通到泰达。”许多上班族都表示，希望津滨轻轨尽快全线通车，减少中间换乘，让津滨间通勤更加便利。
