天津北方网讯：春联、福字、灯笼、中国结，把天津地铁1号线东延线工地装扮得年味十浓。目前双林站—李楼站—洪泥河桥站盾构区间已全线贯通。地铁1号线东延线起自双林站，终点至津南区双桥河，全长15.86公里。中铁十八局承担第1合同段包含3个车站、2个盾构区间、3个联络通道等。

　　双林站至李楼站区间左、右线分别为2130米、2121米，是天津市目前施工的地铁区间第一长隧道。虽然区间隧道贯通了，但是为了早日建成，工程项目部不打年盹，春节不停工。

　　走过狭窄的楼梯，下到地下17米深的隧道时，寒气逼人。工程技术人员介绍说，联络通道是地铁两条来去隧道之间的横向连接道，它的作用是供乘客遇到紧急情况从出事隧道向另一条安全隧道转移。目前，该管段三条横向联络通道迎来“冰冻施工期”。联络通道为什么要用“冷冻法”？施工工程技术人员介绍说，“冷冻法”施工有利于形成强度高、冻结帷幕承载力强的土体，隔绝地下水，解决施工中可能出现的安全隐患。

　　工程技术人员邓晴岚指着现场仪器告诉记者，管内温度-30℃。施工者在地下必须穿上厚厚的棉衣。因为安全需要，值班人员没有使用电暖宝御寒，冷的时候，跺跺脚、拍拍手取暖。

　　春节坚持在工地值班的陆兴说，原定于去年8月举行婚礼，当时正值施工关键节点，因此把婚礼延期了。今年春节，他再次主动要求坚守一线，他妻子也到工地陪伴他，与他并肩奋战。