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2009年,随着大变革、大变迁的时代,国家重点工程京津城际高铁将坐落在三槐路老弯道。三槐路老弯道位于滨海新区中部,原塘沽区中部,东隔塘沽化工厂与新港相邻,西以新华路立交桥与解放路为界南隔海河,北与解放路、天津碱厂相连。占地面积7.2平万米,人口1.6万多户,4.3万多人。
我家住在老弯道小区,几十年人们在这里修生养息过着安宁快乐的生活,听说这里要拆迁,要为国家重点工程舍小家、为大家,迁出居住几十年的老住处,人们还真的都有点舍不得。2009年9月,随着那个年代我家为了积极响应拆迁工作搬出了三槐路老弯道区域。
时隔7年重游故地,这里的变化发生了翻天覆地的大格局。高高的大楼、一个个绚丽景点、给人们生活带来便利的宝龙城购物中心,特别是2015年9月京津城际高铁于家堡站正式通车。于家堡站与天津站、天津西站、滨海站并称天津铁路客运四大主枢纽。于家堡站地处滨海新区于家堡金融区北端,站房主体结构为地上1层、地下3层,车场总规模为3台6线与城市轨道交通及公共交通有机衔接,是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽。
整个工程主体外观体现出沿海地区特点--贝壳,建筑外形壮观、宏伟。东邻滨海新区管委会、西邻海河外滩、步行街紫云公园相连、北邻经济技术开发区、南邻响罗湾经济金融区。南北为中央大道、海底隧道横跨海河,给滨海新区的经济发展带来了勃勃生机,充分体现了一带一路总体方针。主体贝壳位于万木从中,五光十色灯光夜景一颗独居的明珠闪烁,四通八达的公路给游客带来便利,它是国内之最也是世界之最,视为世界最大、最深的全地下高铁站也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程。于家堡站的建成,标志着北京-天津-滨海新区快速通道的打通,从北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至60分钟、21分钟。
昔日的老区,今日的巨变。“十二五”规划促进了滨海新区经济平稳发展,经济结构战略性调整取得重大进展,城乡居民收入普遍较快增加,社会建设明显加强,改革开放不断深化,滨海新区转变经济发展方式取得实质性进展,人民物质文化生活明显改善,全面建设小康社会的基础更加牢固。2016年是国家“十三五”规划开关之年,作为滨海新区人要为美丽新区的经济建设多做贡献,把滨海新区装扮成绚丽夺目新家园。(天津新港船舶重工有限责任公司 贾广礼)