主持人：年关将至，思乡情浓。铁路春运日渐繁忙。本市目前唯一的市域郊铁路——津蓟铁路也迎来了不少旅客。相比纵横全国的高铁列车，时速120公里的“小慢车”的春运有什么不同？今天的《新春走基层》，我们跟随津蓟铁路列车长季恺走进“天津市域郊铁路的春运时刻”。来听记者肖荻的报道：

　　音频：

　　【列车过站的车轨音（压混）……】

　　 上午10点多，在蓟州北站驶往天津北站的S905次绿皮列车上，列车长季恺开始巡视车厢。当他走过每个旅客身旁时，车顶行李架悬空的水杯、地上晃动的行李箱、翘起盖子的垃圾箱都被随手搁置妥当。当走到8车厢时，一位乘客在列车暖气旁放置的纸箱子引起了季恺的注意，他随即上前询问。

　　【录音：（列车长）大姨那是橘子嘛？（乘客）不是，鸡蛋。

　　（列车长）往外挪挪，那电暖气热，一会再孵成小鸡儿。回来别上车带的是鸡蛋，下车带框“小鸡儿”下去。（乘客）（笑声），谢谢！……（压混）】

　　 列车长的提醒把周围旅客都逗乐了，主动帮忙把鸡蛋拿到了列车桌上。乘客张女士告诉记者：她出生在蓟州区，孩子在中心城区生活。每个月，她都会乘坐津蓟列车去照顾在老家的母亲。车上的鸡蛋是家中老人带给孙辈的年货。列车员的话让她感觉很亲切。

　　【录音：知道这里暖气近，但是我又怕这东西坏了么。这个提示挺好，他从旅客的角度来看这个事，觉得挺舒服的，暖心的那种，关心的那种！】

　　津蓟铁路全长约92公里，途经武清区、宝坻区、蓟州区等区域的8个站点，是辐射中北部地区乡村的重要轨道线。因为车票便宜、 沿途村镇多，春节前，不少村民喜欢带着土产年货给在中心城区工作的儿女们。列车长季恺说：为了守护好这份列车上的“烟火气”，乘务员们花了不少心思。

　　【录音：经常性的有这种大娘拎着一个面口袋，里边是棒子渣，竹篮子放两根葱，宰了只羊，羊腿包装量好了，好多看不见的东西在这些小的站真的会看见。像那种带面口袋的有大娘上来了，放在行李架上可能会散落粉末。我们找人比较少的车厢里放在座位下面。还有过面口袋破了，大姨大娘们不知道这东西怎么去处理，我们再拿可以装载这些东西提供给他们。】

　　 津蓟铁路始发自天津北站，而从北站步行几十米，就有地铁站可以接入中心城区的整个轨道网络。绿皮车那十几元的票价、穿越田野的车窗风景，也成为青年人特种兵式旅游、文艺游的另类选择。为了满足通勤和旅游需求，津蓟铁路将列车频次增加到最多每天9对。同时，设有快速专列，运行时间从两个半小时缩短至90分钟。   

　　这个假期，蓟州区的冰雪游不断升温，不少游客会携带滑雪装备登上火车。这可是绿皮车厢从没出现过的“超大件”行李，为了确保安全，乘务人员最终将连接列车、上下旅客的车厢风挡区域开辟为临时放置区。季恺说：

　 【录音：滑雪板最大的我见到过两米多，放行李架，临时停车的时候会有一个缓冲，容易滑下来砸到其他旅客，也放在风挡处斜着立，保证一个安全。】

　　 今年38岁的季恺一直在普速铁路从事乘务工作。5年前，他从天津至深圳的普速线路调入津蓟铁路，每天早晨四点出门已成为工作常态。季恺说，每到除夕前几天，总会有返乡的旅客在车厢中遗失物品。特别是年货，乘务人员都会想办法尽快送回旅客手中。因为对归乡人来说，它包含着对家的情感与寄托。

　　【录音：我记得有一个广式烧鹅，那是大年二十九，最后一天，年货遗落在列车上了。当时在疫情期间的时候，没有转交其他运输的便捷条件。他特别着急，他（大年）初二就开始返回自己的工作岗位了。今天如果不给送到了这个年就过去了。我只能一路给他保存，最后一趟车给他带到目的地，给父母的一份孝心，也是我们应该做的。】

　　 根据预测，津蓟市域郊铁路在春运高峰将日发送旅客突破5000人次。季恺和乘务人员已准备好了窗花、中国结，要把车厢布置得年味更浓，让出游和归乡的旅客，在登上列车后就有回家的感觉。