内容提要：唱好京津“双城记”，天津加快推进交通等基础设施建设，十年来，从京津城际、京沪高铁到津保铁路，从京唐城际、京滨城际到津兴城际，“轨道上的京津冀”跑出了加速度。
天津北方网讯：唱好京津“双城记”，天津加快推进交通等基础设施建设，十年来，从京津城际、京沪高铁到津保铁路，从京唐城际、京滨城际到津兴城际，“轨道上的京津冀”跑出了加速度。
在北京局调度所，我们听到了熟悉的口音，调度台上，不少调度员的家就在天津，他们不仅是京津之间铁路运行的指挥者，而且也是每天往返于京津双城的亲历者。
京津城际列车运行图，根据客流需要，一天一调整。这个过去只在节假日实行的临时举措，随着京津客流的持续增加，眼下已经变为了常态，每天增加3.1万个高铁座席，最短发车间隔从15分钟缩短到了5分钟，即便如此，爆满也是常态。
去年底，津兴城际开通运营，三地之间又多了一条便捷的交通线路。
开通两个多月，津兴城际铁路累计发送旅客超过了十万人，眼下，大兴机场正在计划在天津西站设立航站楼，旅客可以直接在西站完成行李托运，“轨道上的京津冀”正在加速奔跑。（津云新闻编辑李彤）
