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世界瞩目的三峡工程蓄水在即，长江将在明年大坝施工过程中出现67天断航。
专家经过多年对长江水文资料进行分析，初步将断航时间确定为2003年4月10日至6月15日。中国长江三峡工程开发总公司总工程师张超然日前接受新华社记者采访时说：“三峡工程67天断航期的客货运方案已经出台，并开始全面落实。”
据介绍，按三峡工程施工总进度安排，导流明渠截流将于今年11月进行。从截流合拢开始，导流明渠将停止通航，过往船舶只能从临时船闸通过。而到了明年4月9日，按施工要求，临时船闸也要封航。这样，到永久船闸正式通航前，三峡坝区长江航道会出现短暂的断航期。据长江葛洲坝过坝客货运量推测，断航期间，三峡坝区的客运转运量为76万至102万人次，货物转运量为321万至359万吨。
张超然说：“断航期间解决客货运输的原则是，旅客下船后在坝区两港间50多公里用车实行翻坝转运，货物则以分流运输为主，翻坝转运为辅，并采取超前、滞后、储备等多种措施予以解决。同时，三峡总公司又拨出专款，在大坝上游改建、新建3个客运泊位和2个货运泊位，以满足翻坝转运要求。”
国务院三峡工程建设委员会和交通部等单位于去年底召开会议，专题研究三峡断航期间转运问题。会议确定了建设翻坝码头与茅坪港结合转运的解决断航方案。作为翻坝码头的太平溪港和茅坪港都已在去年年底动工，这两个港口都将在三峡坝区进入断航期前投入翻坝转运工作。此外，宜昌市的港口、航运和公路运输部门也制订了转运方案。这些综合措施的运用，可以确保断航期过往三峡的客货顺利分流。
自1997年11月三峡工程首次截流后，长江船舶经导流明渠和临时船闸通过，当出现三峡坝址流量达到45000立方米／秒时，就实行应急转运工作。张超然因此表示：“几年来翻坝应急转运的成功经验，为三峡明年蓄水时临时断航翻坝转运积累了经验。”
张超然说：“一时碍航的小弊端，换取的是长江航运长远的巨大利益。到2003年6月中旬水库初期蓄水完成，宜昌至重庆600多公里江段的100多处碍航险滩将永远消失，水流流速减少30%至80%，航运成本降低35%左右，三峡江段将变成真正的‘黄金水道’。”
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