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铁道部官员认为，火车票供不应求，有利可图，是导致票贩子屡打不绝、仍然猖獗的根本原因。而目前的有关部门采取的手段仍难以禁绝被老百姓深恶痛绝的倒票行为。
铁道部运输局客票管理处袁宝军22日在接受官方人民日报采访时说：“票贩子猖獗，关键还是供求问题。”中国铁路运能紧张状况尚未根本解决，春运期间尤为突出。铁道部运输局客运营销处处长陈杰说：“当卖一张车票能获取200至3 00元的高利润时，就会有人铤而走险。”
中国铁路部门正从两方面下手，打击倒票行为：
一是铁路公安系统对票贩子的打击。人民日报报道说，春运以来，铁路公安部门已抓获票贩子近万人，缴票5621张，折款85.91万元。1月6日开始，北京铁路局1月6日起先后出动655名警力展开“京城会战”，截至21日，共查获倒票嫌疑人859名，车票863张，价值近10万元。21日当天，北京站退票4372张，其中5张以上的有21起，显示打击措施已起效。
二是铁路部门加强内部客票管理。目前所有的售票人员一次只能发售5张车票，且在进入售票室时，手机、寻呼机、现钞被严禁带入。铁路部门还采取配备异地交流的监察员、实行票号追查制等手段，意在通过采取技术措施和加强监控，将票务人员谋私利的现象控制在最小范围内。
但同时，铁路部人士承认，人大代表曾两次提出的实行售票身份证登记制度的建议，在现阶段仍缺乏可操作性。此举不仅延宕工作效率，亦给旅客上车造成不便。
由于铁路部门已采取摄像监控等高科技手段，加之铁路公安部门的严厉打击，倒卖车票的违法行为已有遏制，但也使票贩子的活动变得更加隐秘。在站前寻找买家的票贩子改在“安全”地带进行交易。此外，为方便旅客售票而在全国70个城市开展的异地售票业务，也给票贩子留下可乘之机。
报道说，目前，票贩子作案手法越来越多样，越来越隐蔽，一张票通常要经过多次“中间人”才能到乘客手上，这无疑增加了警方打击的难度。此外，一些乘客不配合公安部门的工作，对抓获的票贩子不予指证，致使干警因证据不足无法将票贩子绳之以法，这种情况占案件总数的50%。
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