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权威部门统计显示，我国私人汽车保有量已经突破1000万辆，占民用汽车保有量的47.2%。从公车一统天下，到私车占据半壁江山，汽车市场迅速扩容，汽车工业面临重大发展机遇。
如果按照每辆车10万元计算，1000万辆的私人汽车就是1万亿元的大市场。今年前4个月，我国汽车销售达到了136万辆，至少六成为私人购买，按每辆10万元计算，也有超过800亿元的容量。
正是在私人购车的带动下，今年以来，汽车工业销售收入一举超过纺织业和电气机械制造业，首次成为我国工业的第五大支柱行业。按照利润排名，汽车工业位居工业行业第二。汽车工业对整个工业增长和工业行业利润的贡献率均位居第二。
中国机械工业联合会副会长张小虞说，国际经验表明，当人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭。而人均GDP达到3000美元的时候，私人购车将出现爆发性增长。目前，我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛，而在北京、广州等大城市，则基本达到爆发性增长阶段。
我国私人汽车消费与发达国家相比，甚至与一些中等收入国家相比，仍然存在着很大的差距。全世界汽车保有量平均每8个人1辆车，而中国平均60多人1辆车，120多人1辆私车。这一差距蕴涵着巨大能量，为汽车工业的发展注入源源不断的动力。
国家统计局的专家预测，2003年我国汽车产量将达到450万辆，超过法国位居世界第四。2005年我国汽车产量将会超过老牌汽车强国德国，位居世界第三。而到了2010年，我国汽车产量将超过1000万辆。由于轿车在汽车中的比重过低，今后20年我国将呈现以轿车带动汽车工业快速发展的趋势。
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