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-海河开发重点项目———慈海桥摩天轮，已于今年8月开始建设，预计明年全部完工。慈海桥是一将斜拉索桥和摩天轮完美结合之作，因此成为广大市民一直关注的焦点。它位于海河上游的三岔河口，跨度100米，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，贯通红桥、河北两区，建成后不仅可发挥交通枢纽的作用，还将成为海河上一道美丽景观。
设计独特新颖结构美观经济
慈海桥摩天轮是日本著名建筑大师川口卫先生继天津博物馆、银河公园之后在津的又一力作。
根据市政府向国际招标的要求，慈海桥的设计必须具有交通、景观、旅游、商业、休闲等多种功能。建成后的慈海桥，要具有凝聚世界目光的魅力，可迅速提升海河知名度。
据介绍，正在建设中的慈海桥基本吻合上述要求，多处独特设计为世界第一或首创。另外，设计者还将大桥、观览车和商业设施融为一体，形成一种全新的空间结构，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。
两个倒Y型钢架上托轮下拉桥
斜拉索桥与摩天轮在结构上都需要高空承担荷载的“点”。建造斜拉桥，必需有一个支承桥面的缆索集中形成的支持点；建造摩天轮，需要有一个支承旋转转轮轴的点。慈海桥的设计者独具匠心地将两个受力点，通过一个合理的结构体系来完成，使其做到上托轮、下拉桥，两项建筑只需一项费用，既美观又经济。
一桥分两层上行车下走人
慈海桥设计分为两层，上层为机动车专用道路，双向6车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接。在中央分离带开辟摩天轮通过口，并在开口两侧设置高护栏。下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。这种设计，既为机动车创造了良好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。
直径140米、同乘512人
摩天轮世界之最
慈海桥摩天轮直径为140米，相当于35层楼高，是目前世界上最大的摩天轮。轮外装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供512个人观光。
摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，海河全流域及天津市半径40公里范围内景色一览无余，晴空万里时，甚至可以看到天津港。
色彩选材考究增强视觉冲击
为增强慈海桥摩天轮外观视觉冲击力，摩天轮的车轮和主体结构，采用中国传统颜色———红色与绿色，使游客通过色彩一下感受到强烈的民族情调。每个轿箱则分别喷涂金、银等各种颜色，使其充满童话般的美妙。
大桥封闭行人层，吊顶、墙面等采用正面幕墙玻璃，以强化整体的通透性、轻盈感，窗框则采用铝蜂窝板、钢板、穿孔钢板等金属材料，颇具现代意识。
夜间照明系统烘托童话氛围
慈海桥摩天轮的夜间照明系统，不仅限于照亮摩天轮，同时通过各种角度的光照，将上部的机动车道与人行桥一并照亮。这些主体灯光与桥上商店、餐厅特有的灯光交相辉映，可幻化出一个童话般的绚丽夜景。
无障碍设计方便残疾人体现人文关怀
慈海桥摩天轮的设计，处处体现着人文关怀。在游客行经的所有道路上，没有台阶，方便老人、孩子和残疾者；商业区的卫生间，设有轮椅专用间；所有的道路均保证了轮椅的回转宽度；在摩天轮出入口处，除设有通向登轮出入口的坡道外，还设有两个轮椅可直接进入的轿箱。残疾人如到此游览，所行之处绝无障碍。
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