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北方网消息：即将于3月17日举行的“第二届天津国际地铁、轻轨和铁路技术装备展览会”，使轨道交通再次成为市民关注的焦点。天津中心城区快速轨道城市交通系统规划由9条轨道交通线路组成，这9条线按照放射线+环线的线网分布，不仅方便市民换乘，更减少了市中心区的交通压力。昨天，本市地铁方面的专家解释了这种线网的好处。
根据城市建设和发展的变化，本市中心城区快速轨道城市交通规划由9条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线和3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5号线和6号线为轨道交通填充线；7号线和8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线，总长度为227km。
根据对世界上多个城市轨道交通的研究和分析，线网总体上可归纳为放射型线网、设置环线的线网和棋盘式线网3大类。本市的轨道交通规划线网采取的正是环线和射线的结合，即9条线各自独立呈放射状，而5号线和6号线在线网的核心区连通，形成中心区边缘封闭的轨道环线。
放射式的线网一般是以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。其突出的优点是方向可达性较高。在城市轨道交通线网中布置环线，主要有两个作用，既可加强中心区边缘各客流集散点的联系，又可截流外围区之间的客流，通过环线进行疏导，以减轻中心区的交通压力。本市采用这种环放式的线网使得城市外围区与中心区联系非常方便，乘坐任何一条线，都可以从外围区轻松到达市中心，便于线路向市郊延伸，并通过环线有效地截流大量进入中心区进行换乘的客流，人们在换乘其他方向的线路时，不必聚集到市中心，而是通过环线进行换乘。
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