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今天凌晨，北安桥正式封桥断行。与此同时，工程人员正在进行紧张的准备，将顶升设备连夜运进施工现场。这是继狮子林桥成功顶升之后，本市第二座桥梁的顶升，和狮子林桥顶升1.27米相比，北安桥此次将突破记录，顶升1.5米。天津作为国内惟一掌握桥梁顶升技术的城市，此次北安桥的顶升同样引起了各方面的关注。昨天，本报记者专门采访了负责此次工程的城建集团海河旧桥改造项目经理部经理贾宝刚，对北安桥顶升的全过程进行全揭密。
北安桥顶升流程
第一步称重
主要用于检验顶升系统的可靠性及桥梁整体顶升的安全性，同时检验称重结果的真实性、可靠性。试顶升的高度为2厘米。
第二步试顶升
即测定桥梁的实际荷载分布。根据现有桥梁图纸，首先确定荷载的大致分布图，按载荷分布图计算各千斤顶的理论负载油压。
第三步正式顶升
每个千斤顶的顶力保持不变，分十七次将桥梁抬升1.7米，每次顶升10厘米。
第四步钢管砼支承垫石
第五步落梁就位
当桥梁钢管砼支座施工完毕后，将桥梁逐分两次级下落20厘米，完成1.5米的顶升高度。整个顶升过程结束。
为何进行改造？
桥下净空高达不到航道标准
海河是天津的一道风景线，而综合开发后的海河将成为“城市会客厅”。据介绍，海河将规划完善游览路线，更新海河游船，建设观光码头和配套设施，开通水上巴士。但是，由于解放桥、北安桥等桥梁的净空高(桥底与水面的距离)不够，无法满足海河通航标准，在高水位时只能断航。
根据通航标准，海河金钢桥至光华桥段规划为六级航道，桥下净空高5.0米；光华桥至外环线段为四至五级航道，桥下净空高5.5米。根据以上标准，金钢桥至光华桥段的部分桥梁需要改造。去年年底，狮子林桥已经进行了改造，目前金汤桥也正在进行改造。
据专家介绍，北安桥横跨海河，始建于1973年，主桥共分三跨，跨径分别为24米、45米和24米，桥宽24.6米，其中机动道18米，人行道每侧3米，左右各0.3米栏杆。按照海河通航和道路规划要求，北安桥需要抬升1.5米。
为何选择顶升？
顶升技术不损坏现有结构
海河上的旧桥梁具有结构完整，功能完好等特点，部分桥梁更是见证了天津市的历史，但是这些桥梁由于建造时间比较长，已经不能满足城市进一步发展的需要，特别是通航高度的不足更是如此。而采用同步顶升桥梁上部结构是解决通航净空不足的一个很好的方法。城建集团的有关专家向记者介绍说，使用这种方法的原因一方面是能够不损坏现有桥梁结构，另一方面对交通的影响范围和影响时间也比较小，可以大大舒缓对交通带来的压力。
增高用何“武器”？
美国设备误差不超过3毫米
根据海河六级河道通航的规划要求，北安桥需要抬升1.5米，保证净空高达到6米。那么，将用什么“武器”为北安桥“增高”呢？
据专家介绍，此次顶升将采用从美国引进的同步顶升设备，这套设备已经在狮子林桥顶升中成功应用过。这套由计算机控制的系统，可以实现全自动同步位移，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示，同时还具有故障报警功能。据介绍，顶升的关键环节是必须保证36个千斤顶同步，误差不能超过3毫米。因此在千斤顶之间安装有光栅尺，进行精密位置测量。一旦测量位置与指令位置存在偏差，便发出误差信号，调整千斤顶的顶升力的增加或减少。
设备如何安放？
36个千斤顶托起1500吨北安桥
北安桥的总重量超过1500吨，什么样子的千斤顶才能有这么大的“力量”把其稳稳托起呢？
专家告诉记者，根据桥梁的受力分析，这次顶升将运用36个千斤顶，分组安放在桥的边墩和中墩。两个边墩分别安放6个，两个中墩分别安放12个。每个千斤顶的顶升力高达200吨，直径近40厘米，可谓“身强力壮”。有趣的是，这些千斤顶全部是“倒立”安放的。对此，专家解释说，千斤顶均按向下方向安装，即千斤顶底座固定在待顶升的箱梁上，这样能方便操作。千斤顶通过膨胀螺栓直接固定在梁底面经计算确定的位置处，并要保证加力中心点位于支座中心连线上。
多长时间完成？
15个小时桥梁正式落位
据专家介绍，千斤顶的最大顶升速度为1厘米/分钟。如果照此推算，连续作业只需要3个小时左右就可以完成北安桥的顶升。但是，由于在顶升的同时，桥墩还需要支撑等其他施工，因此，从正式顶升到桥梁落位大约需要15个小时左右。
此次北安桥还将在两侧各加宽9米，即各建一座钢结构的新桥。有关专家告诉记者，在北安桥顶升的同时，上游新桥的建设也同时展开，完工后将开始建设下游的新桥。这样的穿插施工安排将节约工期。据介绍，顶升后的北安桥将在4月下旬恢复通行机动车。两座新桥的建设和装修还将继续进行，建成后将通行非机动车和行人。
施工谁来指挥？
而立之年的“总指挥”
作为海河旧桥改造项目经理部的经理，贾宝刚直接参与并领导了狮子林桥的顶升工程，而这次他依然为北安桥的顶升忙碌不停。
作为桥梁顶升技术的领导者之一，现年33岁的贾宝刚显得很年轻。在完成狮子林桥的顶升工程后，他还接手了金汤桥的整修工作，现在又带着“人马”开始了北安桥的顶升施工。每天，贾宝刚的身影忙碌地穿梭在桥梁施工现场，进行施工组织，解决一些突然遇到的施工难题。
工程耗资多少？
节约资金2亿多
据专家介绍，采取此种方法抬升北安桥的更重要原因是，这种方法让桥梁“增高”能节省大量资金，以狮子林桥为例，桥梁主体结构拆除重建需要投资4000万元，采用顶升技术节约资金2600万元。海河上游区域将新增加13座桥梁，新建隧道3条；海河上游现有桥梁12座，其中大部分达不到通航要求，如果全部拆掉重建，不仅投资巨大，建设周期长，而且社会影响也会很大。现有桥梁中共有9座的结构与狮子林桥相同，根据有关方面推算，如果全部采用顶升技术改造，估计共可节约投资2亿多元。
带来何样景观？
中西合璧海河再添靓色
北安桥顶升就位后，将在其两侧新建加宽桥，并建设亲水平台通道，同时进行总体的建筑景观装饰。据专家介绍，此次建筑装饰设计既考虑海河两岸深厚的历史文化背景，又结合原有桥梁的结构型式，同时借鉴法国巴黎亚历山大三世桥，为西洋古典式的建筑风格。桥头雕像用西洋古典表现形式，吸取中国传统题材：青龙、白虎、朱雀、玄武，寓意东、西、南、北四方平安。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装；宝瓶式石材栏杆。改建和装饰过的北安桥将成为古典与时尚的完美结合体，在海河的新蓝图中横添一道亮丽的纽带。
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