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因个人需求定站很难
为解决河西区郁江道一带市民乘坐公交车不便的问题，客管部门及通往该方向的632路所属的巴士公司多次调研，增配车辆，于近期调整了该线路友谊路至珠江道的行经道路，单程增加了2.6公里，中途增设8个站，使周边的居民乐不可支。但通车几天来，客管部门就开始为难：几个居民打电话要求把其中一两个新增设的站迁移，有的希望能再前移几步，有的希望再向后挪。对此，客管部门的解释是，公交设站距离是有明确要求的，且必须遵守交管部门的规定，既要考虑沿途市民就近乘车，也要兼顾别干扰周边居民，因而很难因个人需求定站。
留不留站陷入“两难”
很多市民在购买商品房时，都把交通便利作为重要的选择条件。前不久，某路公交车为解决高校师生出行乘车的问题，就把线路延伸到校门口，但需中途改变设站。当在一站点竖立站杆时，附近的部分居民反对在小区门口设站，理由是嫌乱；而原站点附近的居民也不让撤销站点，理由是当初买房时就看准了公交车在家门口。公交企业感觉进退两难。
选定站址同样艰难
据客管部门介绍，作为大众交通的公交车，线路开辟、站点设置都须围着人群转，哪有人，线就要往哪开，哪人多，站就要在哪设。按规定，站距大约在600米左右最为适宜，而目前大多数公交站为尽量减少扰民，又尽可能地不让人们感到不便，站距大都在800米左右。既不扰民、又有停车条件，既让周边居民就近乘车，又尽量避开商家门口，选定这样合乎民意的站址确实不容易，有时总要费很多周折才能确定。
语音报站报不报也难
按规定，公交车语音报站器每到一站，都应该在车厢内向乘客提示地点及倒乘车辆，入站时向车下等候上车的乘客提示本路线号及通达方向。但很多居住在站点附近的市民，对公交报站的噪音很厌烦，于是，建议客管部门撤销家门口附近的公交站。相反，当有的公交车不按规定报站，乘客又很有意见，同样投诉公交车服务不周到。
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