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| 满载原油的马耳他籍油轮“塔斯曼海”轮 |
北方网消息：本网连续报道的“塔斯曼海轮溢油”案，24日上午将在天津海事法院进行案件的主体部分——公共证据部分的审理。令人关注的是，因此案影响重大，对海洋生态研究有极深造诣的中国工程院院士丁德文先生，将作为专业技术人员出席法庭庭审，接受法官和当事人各方的质询。院士出庭，这在我国的司法史上尚属首次。公共证据部分审理完毕后，法院还将就6起个案分别开庭。此外，本网的连续报道在国内反响强烈，多家网站及主要报刊纷纷转载，因“塔”案意义深远，中央电视台也将派记者到法院旁听并全程录制节目。
八大共同争议焦点确定
因此案案情极其复杂，涉及原告渔民1400余人，6个案子又各有特点，为提高审判效率，法庭已提前召开了庭前会议，就各方有共性的争议焦点问题进行了归纳，集中进行审理。据介绍，目前，共同的争议焦点事实已经确定。分别为：1、关于塔斯曼海船舶资料；2、关于污染溢油量问题；3、关于塔斯曼海轮溢油的品质；4、关于溢油回收量问题和挥发量问题；5、关于污染面积问题；6、关于消油剂的使用量及后果问题；7、关于污染前的环境质量问题；8、关于污染后的环境整体评估问题。至于污染的恢复等相关问题，或与海洋局、或与渔港处、或与渔民等关系不大，将在此后的个案审理中分别进行。此外，包括“塔斯曼海船舶登记证书”等42项共同证据也已经确定。
审判时间将创司法史纪录
天津海事法院对此案异常重视，院长李柏华将亲自担任“公共证据部分”庭审以及个案中的“天津市海洋局诉被告‘塔’轮”的审判长；副院长吴立群则担任“天津市渔政渔港管理处诉被告‘塔’轮”案的审判长，其余审判人员也均为该院海事庭庭长及业务骨干。据了解，法庭此前已经组织原被告进行了主体资格的核对工作，并为公共证据的顺利审理专门召开了庭前会议，历时近一周时间。而据法官介绍，从明天开始进行的公共证据部分的审理，乐观估计也要3天的时间。期间，法庭将就归纳出的共同的争议焦点事实，由原被告双方分别进行举证，必要时，相关证人将出庭接受质询。
此外，因此案的专业性很强，且原被告各方提交的“油污事故损害情况鉴定报告及相关修复方案”存在重大差异，为查清事实，除中国工程院院士、博士生导师丁德文先生出庭外，被誉为“中国海洋行政管理学鼻祖”的博士生导师鹿守本，国内著名油污技术、防污染法律专家劳辉等众多海洋界、法律界名人、专家学者，均将出席法庭，就相关专业问题，接受法官和当事人各方的质询。庭审时，法院所委托的另一方鉴定机构，也将派出专家进行旁听，在充分听取各方意见后，结合已查清的事实，在嗣后另行做出相对独立的鉴定报告。为提高该报告的准确性，法庭还将准许当事各方针对该报告提出各自的观点、意见。随后，法庭再行就6起单独的案件进行审理。
据介绍，因此案涉及到的诸多问题系在国内首次出现，加之属涉外案件、案情重大，庭审将尽可能公开、透明，相关调查也将非常细致。粗略估算，此起案件从开庭到结束，仅审判时间就将达到数月，必将创下中国审判史的一个新纪录。
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