|
北方网消息：顶着骄阳，施工人员将一块块钢筋混凝土和网状钢筋架“织”在一起，形成“整体道床”，这就是地铁1号线未来铁轨的“床”。昨日记者了解到，目前地铁1号线土建施工顺利，高架段已经基本完成，最北端的刘园站已经铺设部分钢轨。下个月，地铁轨道上的长钢轨就会在两台龙门吊车的运载下从北辰高架段开始铺设。
我们通常所见的火车轨道，根根长轨枕下铺满碎石，据介绍，这种铁轨的“床”叫做碎石道床。地铁1号线的“整体道床”则是用轨枕块代替了长轨枕，与钢筋混凝土的网架连在一起，形成一张“大床”，这就是铺轨的前期工作。不过，前期工作时“床”上也有轨，是25米长的标准轨，中间连接处有缺口，当吊车把125米的长钢轨运上来时，标准轨就会被替换下来，由吊车运走。这时，躺在“床”上的长钢轨中间可就没有缺口了，而是连接得“天衣无缝”，从而使地铁1号线的轨道成为高质量的无缝线路。在这样的工作流程下，地铁1号线轨道将分别从南、北两侧高架开始向中间站——小白楼站铺设。今年下半年将是铺轨的紧张时段。
地铁轨道是无缝线路，那么地铁的终点站是什么样子呢？昨日记者来到地铁一号线最北边的刘园站停车场，此处已铺设了部分钢轨道。据悉，以后停车场将铺设10股钢轨道，供到站车辆进场。停车场里，两台高大的龙门吊车正在做长钢轨焊接，焊好的钢轨就放在存放区内。放眼望去，刘园高架就在不远处起始，下个月，这两台吊车就将载着长钢轨向那里放送。
据悉，南高架段也正在做铺轨准备，不久也将具备长轨放送条件。另外，既有线上将继续沿用可以用的整体道床，并将新做的道床与原有道床连接，在其上铺设长钢轨。
|
