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港区联动：即在毗邻保税区的港区划出专门供发展仓储物流产业的区域(不含码头泊位)，实行保税区的政策，通过连接保税区和港区的保税物流园区，充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，促进港航产业、仓储产业和物流产业，带动港航产业联动发展。
北方网消息：按照国务院关于在有条件的保税区和港口开展港区联动、设立保税国际物流园区试点工作的有关要求，保税区管委会、天津海关和天津港经过大量调研论证，制定了开展港区联动，设立保税国际物流园区试点方案，并于近日成功接受了由海关总署、商务部、国土资源部和税务总局等国家部委联合调研组的考察。
所谓“港区联动”，即在毗邻保税区的港区划出专门供发展仓储物流产业的区域(不含码头泊位)，实行保税区的政策，通过连接保税区和港区的保税物流园区，充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，进一步简化手续，加快货物流通，促进港航产业、仓储产业和物流产业，带动港航产业联动发展。拟建中的保税国际物流园区选址于现有保税区部分用地和港口部分用地，紧邻天津港集装箱码头泊位。管理方式将借鉴国外自由贸易区的经验和做法，将保税区政策优势和港口货物集散功能融为一体，将物流中转、仓储、分拨、配送、运输加以有效整合，突出国际中转、国际配送和国际采购等功能，进一步推动跨国经营和国际贸易的更快发展。
天津港是我国正在建设的主枢纽港和集装箱干线港，天津港保税区作为中国北方最大的自由贸易区享有境外商品免征关税的特殊政策，港口和保税区紧密相连，在区位、功能和政策等方面有着特殊的优势。实施港口与保税区的联动发展，实现区港资源的聚合效应，对于天津进一步增强国际港口大都市和北方经济中心的功能，推进建设面向东北亚，辐射“三北”的国际物流中心和航运中心，更好地服务环渤海地区乃至我国北方经济发展有着重要意义。
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