成都三渡水大桥垮塌 过度采砂是主要原因(图)

　　昨日下午，成都市交通局紧急召集市内各大媒体，就三渡水大桥垮塌及相关抢险情况举行了新闻通气会。会后，听取了负责此次事故原因分析和判断的西南交通大学土木工程学院结构实验中心钱永久教授的观点。钱教授表示，经实地勘察，初步认为是过度采砂造成了三渡水大桥的垮塌，暂时与桥梁自身质量无关。

　　断桥影响

　　昨日下午记者在现场看见，前晚塌陷处仍不时有碎石落入河中，工作人员在桥头开始筑起了砖墙。原本固定在桥侧面的电缆线，已经被垮塌的桥面扯成两段，桥中间的输气管道已经断裂并弯曲变形。由于桥面垮塌部分全部没在河中，河中就像筑了一道堤坝，水位也比下游高了约20公分。

　　由于三渡水大桥跨塌，温江天然气公司在7日上午关闭了气阀，导致永盛镇近50户天然气用户家中停气。据了解，停气以后，镇上不少天然气用户采取了下馆子的方式来临时解决吃饭问题，同时购买了蜂窝煤或者液化气来应急。温江天然气公司的邓经理告诉记者，三渡水大桥的天然气管道是通往永盛镇输气的惟一管道，但停气只对永盛镇用户有影响，温江城区及桥另一端的天府镇不受影响。

　　昨日，近20名移动公司的抢险工作人员在距离三渡水大桥约100米远的河面上加挂了一条光缆。抢险人员赵师傅称，由于原本就有保护环网，所以大桥塌陷对移动通信影响不大，加挂的光缆有1000公尺长，只是作为必要的补救措施。昨日，下午3点左右，加挂光缆架设完成。　　

　　三渡水大桥垮塌后，给永盛镇广大居民的生活也带来了极大的不便。现在许多居民却不得不多绕几公里的路程。大桥垮塌更让附近路边商家头疼。据羊马镇“查渣面”分店的老板陈朝东介绍，昨日光顾的客人很少。

　　召开新闻通气会

　　在昨日下午的通气会上，成都市交通局安全处处长张从贵向记者介绍，事故发生后，市交通局已在9月7日紧急成立了三渡水大桥抢险领导小组，并责成成温邛公司成立了现场抢险指挥部。据了解，温江海事处已加强海事执法，在三渡水大桥上下游1000米范围内停止船舶航行，水利部门禁止采砂行为。

　　据称，市交通局已向全市交通行业下发紧急通知，在今年开展公路桥梁安全专项整治，并安排专人24小时监控三渡水大桥的水毁情况。同时，督促检测机构尽快作出科学的鉴定结论，找出桥面垮塌地原因。据称，市交通局将立即制订出整治方案，在汛期结束后就实施三渡水大桥的改建或重建。张处长称，市交通局还将初步形成通车能力的成温邛高速公路温江至崇州羊马段分成了两部分，温江至羊马段方向由机动车行驶，羊马段至温江方向则由行人和自行车等使用。

　　专家分析：过度采砂是主要原因

　　会后，市交通局相关负责人在河堤上听取了钱永久教授对事故原因的初步分析和判断。

　　钱教授表示，一般来说，一座桥梁的使用寿命至少在50年以上。钱教授称，经实地勘察，三渡水大桥的垮塌与过度采砂有着非常明显得关系。钱教授站在河堤上，指着对岸一座已堆成小山的河砂称，由于三渡水大桥上游河段的过度采砂，已经致使河床变窄，水流速度加剧。据称，在一般情况下，河底泥沙被水流冲走后，都会有相应的泥沙来补充。但因为水流速度明显加快，桥墩附近的泥沙在被冲刷淘空后，没能得到有效补充，在重力作用下，桥墩必然向下塌陷，最终导致架拱变形破坏和桥面垮塌。

　　钱教授称，之所以新修的这一段先塌，主要是它处于上游，率先受到水流的长期冲刷，“如果是老的那一段在上游，肯定是老的先塌”。钱甚至表示，如果过度采砂行为不能得到及时、有效的控制，不排除新修的成温邛大桥也有坍塌的危险。

　　对于大家关心的三渡水大桥垮塌是否属于质量问题，钱永久表示，虽然最终结果还没出来，但就目前了解分析的情况看，“不是质量问题”。

　　水利局：两年前禁止采砂

　　在温江水利局，局长罗国锐称，2002年10月1日，水利局就发布通告，从大桥上游1500米开始直至双流的河段禁止采砂。之前，虽然民间采砂情况比较混乱，但大都是手工淘砂，开采量不大，不会对桥梁造成影响。而大桥上下游200米范围属于交通部门负责，水利局并没有靠近桥梁施工。