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北方网消息：19日，随着“呜”的一声鸣笛，一辆小火车沿着轨道疾驰而过，一位头戴安全帽的师傅手持红绿小旗站在道旁指挥。这不是火车进站口，而是天津市地铁1号线最北端刘园站高架进站口，小火车是地铁铺轨的运输工具，那位师傅是承建单位中铁一局运输部的李部长，而那些轨道便是由标准的125米长钢轨无缝焊接而成的本市地铁1号线的轨道。地铁1号线铺轨从今年7月开始，起始点在北端刘园车站。截至目前，北高架段轨道已经全部铺设完毕，铺轨工作开始进入地下。其他区段铺轨工作也正在紧锣密鼓地进行中。
从刘园站内向隆起的高架望去，两道铁轨蜿蜒而上，延伸至远方。由于目前铺轨工作进行至地下，木枕等路料、配件及工人们的运输成了问题，于是就有了一辆名为“金鹰600”的小火车，它专门负责运输材料、工人，每天它得在高架铁轨上跑个五、六趟。据介绍，等工程进行至一定阶段，将会有多辆“长轨放送车”专职负责运输长轨。而负责运输工程的李部长每天都要站在铁轨边用手旗指挥小火车，绿旗通行，红旗停车，小火车在轨道上的一举一动都不会逃过他的眼睛。高架桥上，一些工人正在焊接铁轨与外界隔离的“屏障”。据介绍，这是为了防止将来火车通过时噪音扰民，同时防止从火车上抛下的东西对高架下的路人造成伤害。
据了解，今年下半年将是地铁1号线铺轨的紧张时段，轨道将分别从南、北两侧高架开始向中间站———小白楼站铺设。南高架段目前也正在做铺轨准备，不久将具备长轨放送条件。另外，既有线将沿用的原有整体道床，并将其与新做的道床连接，在其上铺设长钢轨，目前有关准备工作正在进行。
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