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北方网消息：记者从天津市政工程设计研究院了解到，天津西北半环快速路的规划方案已经敲定，将建设九座大型立交桥，包括六座互通式立交桥和三座分离式立交桥。
西北半环地处本市市区西北部，工程修筑起点为规划的西北半环与咸阳路交口，经过密云路、天平路、南仓道，终点为东外环线，总长16.27公里。相交的主要道路有：咸阳路、黄河道、芥园西道、西青道、光荣道、丁字沽三号路、京津公路、铁东北路和外环线等，其中西青道、京津公路和铁东北路均为规划快速路；沿线相交的铁路有：陈塘庄支线、津浦铁路及京山铁路南仓编组站；依次跨越南运河、子牙河、北运河三条河道；并与地铁1号线相交，相交处为高架。
据市政工程设计研究院介绍，西北半环快速路上规划要建九座大型立交桥，其中，六座互通式立交桥分别为：复康路立交桥、密云路立交桥、子牙河立交桥、丁字沽三号路立交桥、京津公路立交桥、南仓道铁东路立交桥；三座分离式立交桥分别为：简阳路立交桥、黄河道立交桥、芥园西道立交桥。目前，西北半环上的密云路立交桥已经率先开始施工，其他八座立交桥的设计方案也已经基本确定。
记者从快速路施工现场看到，位于本市西北半环上的交通“咽喉”———密云路立交桥已经开始了紧张的施工，该桥建成后，成为市内至西外环线的交通枢纽，将有效地缓解来自南开、红桥、西青三区的交通压力。
密云路立交桥位于西北半环快速路密云路与西青道交口，面积约10万平方米，是一座多层全互通式立交桥，其中，南北密云路方向全长1850米，宽74米，南起芥园西道，跨越南运河，北至子牙河方向，跨越铁路400米后落地；东西方向位于西青道，全长1360米，宽62米，其中密云路以西长800米，密云路以东长560米。据了解，密云路立交桥的第一层为地面道路，第二层通向西青道方向，第三层通往密云路方向，二、三层之间通过6条匝道连接，两个环形匝道分别由西青道左转密云路和密云路左转西青道，其他四条分别从东、南、西、北四个主桥方向形成右转匝道。该桥建成后能沟通西青道、密云路、咸阳路、芥园道、黄河道、长江道、光荣道、津同公路、西站、杨柳青等多个方向。记者在施工现场看到，密云路立交桥目前正在进行基础部分的施工。
快速路立交桥分布图
1、西北半环与外环线交点
2、南仓道铁东路立交
3、京津公路立交
4、丁字沽三号路立交
5、子牙河立交
6、密云路立交
7、芥园西道立交
8、黄河道立交
9、简阳路立交
10、复康路立交
11、宾西立交(两个半环交点)
12、卫津南路立交
13、友谊路立交
14、解放南路立交
15、海河大桥(大沽南路立交)
16、津塘公路立交
17、张贵庄路立交
18、程林庄路立交
19、卫国道立交
20、东南半环与外环线交点
精读快速路轻松逛津城
本市历史上规模最大的一项城市道路交通基础工程———快速路工程正在如火如荼的施工中，快速路是城市路网系统中的骨架道路，本市的整个快速路由两个半环、两横两纵、三条联络线组成，设计车速达60至100公里/小时。昨天，记者走访了市政工程设计研究院的专家，对本市快速环线作了一番细解。
据介绍，两个半环为东南半环和西北半环，实际上是在目前已有的中环线与外环线之间重建一条快速环城公路，两个半环的相交点为宾水西道立交桥和外环线(两个半环之间借用了一段外环线相接)。
东南半环多数立交已通车
日前，随着友谊路立交进入施工收尾和卫津南路立交、宾西立交施工的紧张进行，东南半环已经呼之欲出，即将完整地呈现在市民面前。
东南半环起点为宾水西道立交，终点接外环线，全长23公里。东南半环全线与七条快速射线相交：卫津南路、解放南路、大沽南路、津塘公路、张贵庄路、卫国道、外环线；与六条城市主干道相交：宾水道、紫金山路、友谊路、洞庭路、海河西路、程林庄路；与10条次干道相交：水上东路、一号路、尖山路、洪泽路、海河东路、富民路、先锋路、平水道、嘉兴道、崂山道；与若干条支路相交。
目前，东南半环上建设的立交桥已通车的有卫国道立交桥、程林庄路立交桥、张贵庄雪莲路立交桥、津塘公路立交桥、海河大桥、大沽南路立交二期和解放南路立交的主线部分，其中，从津塘公路立交至程林庄路立交为5.3公里的高架桥。此外，友谊路立交、卫津南路立交、宾西立交的施工也在紧张的进行中。
何为两横两纵三线
两横两纵是本市快速路的重要组成部分，其中，北横通道由西青道至志成道，长13.1公里；南横通道由复康路、吴家窑大街、琼州道至大直沽三号路，长13.2公里；西纵通道由京津公路、河北大街、城厢中路(地下)、南门外大街、卫津路及卫津南路至外环线，长24.3公里；东纵通道由铁东路、京山铁路三线东侧新辟道路、张贵庄路至外环线，长24.2公里。
三条联络线起到了贯穿交通的作用，其中，卫国道联络线为外环东路至京山铁路三线，长7.9公里；大沽南路联络线为外环南路至黑牛城道，长5公里；解放南路联络线为外环南路至奉化道，长8.4公里。
东南半环隔千米一座人行天桥
为解决行人和非机动车通过快速路的问题，本市将在卫国道快速路、张贵庄快速路以及东南半环快速路上规划建设多处人行天桥，一般在两座立交之间每隔1000米设置一座。
目前，快速路上在建的富民路人行天桥和环湖中路人行天桥均已进入收尾阶段，即将投入使用；另外，快速路上另外两座人行天桥——尖山路人行天桥和张贵庄路人行天桥的设计方案也已经确定。几座人行天桥在设计上突破常规，各具特色。其中，张贵庄人行天桥形如“时空隧道”；环湖中路人行天桥运用了新型结构形式——管桁结构，轻盈、通透；尖山路天桥宛若一条“空中银龙”。几座天桥均采用全钢结构，除楼梯、坡道的设计外，还为远期建设预留了“电梯间”，充分凸显了设计的人性化。
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