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拷问之四：赔偿，考不考虑我的损失？
采访中，一位姓吕的旅客毫不掩饰地表示：“航班延误了，航空公司就要赔偿。”他称，自己曾参与过霸机。“没有办法，我是去昆明参加一个重要会议的，几百万元的买卖，就因为航班延误‘黄了’，你说航空公司该怎么赔偿我？200元钱？我要接了，多让人笑话！”记者在随机调查中发现，一些商务旅客认为，他们就是因为赶时间才乘坐飞机的，如果因飞机延误而造成了重要的经济损失，航空公司应当给予他们必要的赔偿。
拷问之五：天气延误谁埋单？
国航股份重庆分公司的一名地服人员表示，虽然有关法律法规明确规定，天气原因造成的航班延误，航空公司可不承担责任，不予补偿。但旅客并不听这些，如果索赔要求得不到满足，他们就会采取极端行为，如霸机、拒绝登机、围攻工作人员等。对此，航空公司颇感委屈：天气延误并非航空公司的过错，为何要航空公司来承担损失？
拷问之六：发泄的意义有多大？
国航股份重庆分公司地服部的工作人员表示，对于天气原因造成的延误，航空公司不承担责任这样的事实，大多数旅客都非常清楚。但他们还是要闹，而他们闹的结果除了希望得到经济补偿，更多的时候就是一种发泄。
发泄，似乎成了航班延误后旅客打发时间的一种方式。记者在现场看到，旅客选择的发泄对象往往是值班主任、值班经理、部门领导和公司领导，这些领导一旦在现场出现，就被旅客围住。“我们每天至少有一半以上的时间是被这样消耗掉的，”该公司地服部的一位主任说：“这样，我们很难保证把精力全盘放在工作上。”
拷问之七：信任和尊重真的这么难？
如果说信任存在危机，那么尊重就更谈不上了。所有接受采访的服务人员都表示，旅客围着你大声吵闹都算很温柔的了，如果被“问候”到家里人，你千万别生气，因为这是再普通不过的事情。“被辱骂、推搡都是常有的事情，”一位登机服务员这样表述道。“虽然分工不同，但都是人，为什么不能给予我们起码的信任和尊重呢？”一名地服员工希望借媒体向旅客发出这样的呼吁。
拷问之八：武力能解决什么？
记者在候机厅发现，服务人员，特别是值班经理，只要一到现场，一定会被激动的旅客围住。“他们先是围而不攻，但你就此别想再轻易离开，如果要强行离开，旅客甚至会动手打你，”服务员们这样告诉记者。
“天气延误，并非航空公司的错，航空公司同旅客的心情一样，也在全力保障旅客能尽快成行，而过激旅客动用武力，不但违犯了法律，还会造成航班的进一步延误，”一位法律界人士对旅客的过激行为提出了告诫。
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