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北方网消息：结构新颖、造型漂亮的友谊路立交桥如今已经竣工通车了。经常路过这里的人惊叹：太快了！眨眼的工夫桥就建成了！真没想到。这座桥梁的建设确实创造了高速度———从工程动工到竣工通车只用了120天，比正常的施工周期9个月时间缩短了150天。如此高速度对减轻友谊路、黑牛城道的交通压力以及所带来的相关社会效益意义是重大的；同时也锻炼了市政这支敢打硬仗、不怕困难、勇于拼搏的队伍。
由于友谊路和黑牛城道是市区的两条交通要道，因而在这里建桥是件极其慎重的事。因为无论采取什么措施都不会不影响交通，影响交通带来的不只是交通压力，更重要的是社会经济损失难以估量。据统计，这两条路每小时机动车流量达3200辆之多，非机动车达4750辆之多，公交线路12条。因而，从有建桥动议那天起，就提出了如何高速建桥的问题。
当建友谊桥这项任务落到城建集团五公司的头上，并要求100天建成，许多人都有畏难情绪，但是，该公司的决策层没有被困难吓住，在动员会上，该公司的负责人说：铁人王进喜讲得好，有条件要上，没有条件创造条件也要上，尽管时代不同了，铁人王进喜的这种精神我们要继续发扬。
在时间紧任务重的情况下，公司主要领导干部坐镇一线，24小时不离现场，每天定时召开项目及下属施工队伍全体成员进度会议。项目经理部及施工队伍昼夜施工，吃住在工地。当日定下来的工作量，不讲任何条件，必须当天完工。为了确保每一天的任务都落到实处，项目副经理宋勇24小时监守施工一线，100多个日日夜夜，他几乎没有离开过施工现场。入冬以来，项目经理阚守强一直身体不适，连续10天发高烧，他硬是在一线一边治疗一边坚持工作，保证工期一天也没耽误。
广大干部职工干劲十足昼夜拼搏，一分一秒地争夺工期，算算账还是不能保证按期完成任务。在这种情况下，他们千方百计向科技进步要进度，绞尽脑汁向智慧要效益。打桩是建桥占用时间比较多的一道工序。打灌注桩采用老工艺，钻一个四五十米深的桩孔需要两天时间，采用先进的旋转钻机，一下子就使工期缩短到了6个小时，200多根桩打下去比采用老工艺缩短了四分之三的时间。
在工程进度不断加快的情况下，该公司不忘工程质量，各分包队分别制定了分包管理方案，对施工质量、安全、文明施工进行严格考核，班前交底，班后验收，做到现场管理一致化，施工协调一体化，最终以一天也不耽误的精神创造出了高速度、高质量和良好的社会效益。
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