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去年基本完成铁路沿线改造 224个道口24小时有人看守
北方网消息：天津铁路公安处提供的数字显示：2004年，本市在铁路正线道口处共发生8起事故，该数字比2003年减少了42%。据介绍，从去年1月份开始，本市有关部门对铁路沿线进行综合治理，拆除了居民住宅和公建房屋及各类违章建筑近80万平方米，建成6条宽64米，总长度70公里的绿化带。铁路沿线的综合治理不仅明显改善了天津的市容环境，而且增强了铁路运输的安全系数。
为了进一步加强铁路运输安全管理，日前，国务院公布了《铁路运输安全保护条例》，新条例将于2005年4月1日起施行。该条例针对铁路运输安全存在的突出问题，做出了一些新规定。据了解，参照新条例，目前本市铁路硬件设施均已达标。
道口事故时有发生
日前，记者从天津铁路公安处了解到，2004年全年，天津市在铁路正线道口处共发生8起事故，比2003年减少了42%，伤亡人数则比2003年减少了34%。
实例一、去年12月25日早晨7时20分，在河北区幸福道附近，一名骑车的中年妇女在横穿无人看守的铁路道口时，被疾驰而过的火车撞倒，当场死亡。据目击者介绍，这名妇女年纪大约在45岁左右，她骑车经过这里时，与火车抢道，被火车撞倒，拖出30多米远。当120急救车赶到时，该妇女已经死亡。
实例二、去年11月16日下午5时10分，在铁路陈塘线河西区紫金山路道口，一辆夏利出租车被一辆大货车挤到一边，直接“骑”到了铁道旁的护栏上，车后部则被甩在了铁轨上。道口监护员见状及时按动报警按钮，一列正在向道口驶来的火车接到报警紧急停车，才避免了事故的发生。20分钟后，4名大汉将夏利车抬走，火车才重新启动。
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224个道口都有看守人
据了解，属于天津铁路分局管辖的本市境内的道口有224个。目前，铁路干线上的道口均实现了24小时有人看守。针对上下班的繁忙时段，铁路部门还增加上岗人员帮助维持秩序。
全国铁路实施第五次提速后，铁路道口的安全问题再一次引起人们的关注。天津铁路分局的有关人士表示，新发布的《铁路运输安全保护条例》实施之后，很多道口安全管理的责任将更加明确，安全设施也更加完善。目前，他们正在酝酿与市交管部门合作，进一步加强警力，共同维护铁路道口的安全。
本市铁路沿线改造基本完成
记者从市容部门了解到，本市从去年1月份开始对铁路沿线进行综合治理，预计今年4月份将全部完成。届时，铁路沿线将建成道路11条，完成绿化面积250公顷。
据介绍，目前本市外环线内共有6条铁路线，全长74.464公里。其中，客运线两条：京山线和津浦线，合计36.672公里；货运线四条：京山三线、陈塘庄支线、北环线、李港线(天津地方铁路)，合计37.792公里。这次综合治理主要以铁路路基中心线向两侧延伸32米为范围，从环境清理、道路建设、绿化实施、建筑整修四个方面进行。
环境清理。目前，环境清理工作已经基本完成，共清除垃圾杂土30万吨、平迁坟茔889座、清理自发摊群市场13处约3000多个摊位、清理废品收购点15处、清理猪圈28处、拆除破旧广告牌2000多块。
道路建设。按计划将在铁路沿线建设道路11条，总长度为21公里。因二期拆迁启动较晚，去年已经完成5条道路，其余6条道路计划今年三月份竣工。
绿化实施。绿化工程已完成任务量的90%。铁路沿线绿化工程在规划设计初始就强调改善生态环境，方便群众生活，体现以人为本的理念。最初设计实施绿化面积200公顷，根据工程建设的实际，预计最后将达到250公顷。建成后将在市区形成6条宽64米，总长度70公里的绿化带，并在林带中铺装了2米左右宽的小路，还要建14座外观别致的公共厕所、垃圾转运站等。
建筑整修。根据现场调查，整治范围内共有居民1.2万户、3.13万人，居民住宅和公建房屋及各类违章建筑近80万平方米。拆迁职工住宅6万多平方米，拆迁生产、办公及废旧房屋3万多平方米，并按城市规划对生产用房进行了重新整合，粉刷沿线两侧建筑和围墙77475平方米，并投入大量资金在京山、津浦两条铁路客运线和北环线、京山三线、陈塘支线货运线人口密度较高的路段，新设置了总长度达60公里的安全防护栏，为列车安全运行和提速创造了有利条件。
铁路沿线改造后，本市6条城中绿化带将使城区环境质量得到明显改善，不仅能有效吸收火车运行时产生的噪音、扬尘，而且200多公顷绿地每天可产生大量氧气，成为市民的天然“氧吧”。另外，铁路沿线新建规划路和林间小路的建成，将有效解决铁路沿线断头路多的问题，使铁路沿线居民出行不再困难，并消除了引发铁路事故的一些隐患，为列车提速、安全运行创造了有利条件。
新条例5项措施保安全
铁路交通事故多是由于一些单位和个人在铁路线路两侧违规从事生产、生活活动或者不按规定通行铁路道口造成的。国务院日前公布的《铁路运输安全保护条例》，将主要从以下几个方面建立、健全相应的保护制度和措施：
一是，严格限制在铁路桥梁跨越的河道上下游一定范围内从事采砂等活动。新条例明确规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米和下游根据桥长分别为3000米、2000米、1000米的范围内采沙；任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
二是，禁止在铁路线路两侧各200米范围内设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，1000米范围内从事采矿、采石及爆破作业。
三是，明确规定了道路、铁路两用桥的安全责任和管理原则。道路、铁路两用桥由所在地铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业定期检查、共同维护，保证道路、铁路两用桥处于安全的技术状态。
四是，针对铁路线路与道路、水路、通信线路等设施交叉、重叠时存在的安全责任不明确的问题，新条例规定：铁路线路安全保护区内的道路、铁路路堑上的道路及跨越铁路线路的道路桥梁，由道路管理部门或者道路经营企业设置安全防护设施，防止车辆和其他物体进入或者坠入铁路线路；船舶通过铁路桥梁时，应当符合桥梁的通航净空高度并严格遵守航行规则。
五是，完善了铁路道口建设和安全管理制度。列车行驶速度达到国家规定标准时，新建、改建的铁路与道路交叉的，都应当设置立体交叉；既有的一级公路、二级公路、城市道路与铁路交叉的平交道口，应当逐步改造为立体交叉。
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