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北方网消息(记者刘雁军 通讯员葛树曾 梅传东 刘连峰)：记者从天津海事局获悉，我国北方海区AIS工程二期测试选址工作本月开始，其中天津港AIS基站测试选址工作已于日前结束。随着这一工程的推进，我国海上航行船舶的安全将会得到更有效的保障，港口航道的通航效能将会得到更大程度的提升，海上船舶遇险的搜寻救助能力将会大大增强。此前，一期工程已于2004年11月16日建成并投入使用，并取得了良好效果。二期工程重点构架北方海区AIS岸台系统，主要针对渤海湾内的几个亿吨大港。该工程建成后，渤海湾上将覆盖一张交通安全保障网络，其布局也在世界范围内已建成的AIS系统中尚属首例。
AIS(船舶自动识别系统Automatic Identification System)是近年来国际海事组织(IMO)、国际航标协会(IALA)、国际电信联盟(ITI-R)等国际组织共同研究开发的，可用于水上交通联络和指挥的岸与船、船与岸、船与船之间的识别通信系统。船载AIS可自动连续发出本船静态、动态和航行信息，并与其他船、岸、站进行安全信息交换，同时能自动接收周围船舶发出的信息，达到避碰、引航调度、海上交通管理等船舶航行安全决策的目的。AIS是在欧美一些国家使用后，证明对海上人命安全、船舶航行安全、保护海洋环境有着重要作用的基础上，国际海事组织强制在国际推广使用的一种新型船舶助航系统和设备。当船舶遇险时，即可通过船载AIS发送有关的遇险信息，海上搜救中心就能够快速找到离船舶遇险地点最近的船舶前往救助，从而提高海上搜救工作的效率。
AIS中心分三级，即国家级、海区级和辖区级。天津海事局负责我国北方海区海区级管理站和辖区级基站建设。北方海区AIS岸台系统总体布局包括：1个海区AIS管理中心，6个辖区AIS管理站，26个AIS基站。该系统计划2006年建设完成并投入使用，建成后将形成“大统一模式”即将所有信息包括AISVTS(交管中心)、GMDSS(全球海上遇险搜救系统)整合到一起，统一分析处理。该种布局目前在世界范围内已建成的AIS系统中尚属首例。
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