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| 南京火车站的过往旅客在站前漏水的临时通道下行走(摄于1月17日)。 |
“再也不能发生这种事了”
在记者采访过程中，建筑专家和众多旅客都说，这件事暴露出我们的政府部门执政能力必须大大提高。
首先，应加强对人民群众的责任感。许多旅客认为，这座车站改建过程出现的严重拖延，说到底是没有足够重视群众的困难。只要群众还能忍耐，就不太着急。铁道部门、江苏省、南京市都应该充分考虑到这一工程对经济、社会事业和人民生活的巨大影响,争分夺秒，排除万难，确保质量，提高速度。
其次，应加强重大工程项目的协调能力。南京方面强调他们的工程进度受制于铁路方面，站前广场2003年10月才开工，就是为了不堵塞站房工程的进出通道。何况原广场上的“蒙古包”直到2004年初才拆除，想干也干不成。铁路方面则抱怨南京方面没及时通知他们拆“蒙古包”，广场开工太迟，影响了他们施工。如果设置一个强有力的统一指挥机构，将全部工程有序安排，严格控制进度，加强各方协调，许多延误完全可以避免。
第三，必须提高工作效率。前期论证、准备、设计过程缺乏统一组织；开工之后层层报批环节太多，过程太慢；重质量而轻时效，造成资金占压、交通堵塞，都是极大的浪费，反映出效率低下。至于对人民群众生活和工作效率的负面影响，更是难以估量。
第四，要加强决策的预见性。铁道部门的站房设计方案，本应适度超前，后来增加的那些功能，大多可以预见；考虑到变更设计层层报批的过程很长，事先应该有所准备，避免“临时抱佛脚”。
在南京火车站施工现场，记者看到施工人员们正在加班加点，十分辛苦。也许，为了迎接“十运会”，工程也不会再拖延了吧！
“为了党和政府的形象，为了老百姓，再也不应发生这种事了！”高民权教授语重心长地说。
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