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北方网消息：昨天，由中铁一局承建施工的地铁1号线北段轨道工程(刘园至小白楼段)顺利完成了近19公里的整体道床施工，同时，地铁既有线的钢轨更换工作也全部结束。从今天起，北段轨道的施工将进入到应力放散阶段，即为钢轨升温，保证轨道安全。
继去年11月26日北段轨道的铺设顺利完成后，既有线的整修改造及新建线的道床施工就一直在紧锣密鼓地进行中。昨天，长约19公里的道床混凝土浇注施工全部结束，这意味着地铁1号线北段轨道工程已接近尾声。同时，从西站至小白楼站的既有线改造也完成了全部的钢轨更换，昔日的有缝钢轨已经被先进的无缝钢轨所代替，今后，在乘坐地铁的时候，您不会感觉到强烈的震动和噪声，一切都将在平稳舒适中进行。
据介绍，从今天起，北段轨道的施工将进入到应力放散阶段，这是保证轨道稳定和安全的一个重要环节。通俗地讲，由于无缝钢轨会热胀冷缩，所以温度过高或过低都容易引起钢轨撞轨跑道现象，为此必须要通过施工使钢轨达到中间轨温，即正好牢牢“扣死”轨道的温度。这个升温或降温的过程就是应力放散工程。整个应力放散工程预计将于2月底结束。另据了解，地铁1号线北段轨道的扫尾工程如防脱护轨安装、线路标志安装、轨道整修等也将于今天开始进行，预计到3月初的时候，北段轨道工程将全部告竣。
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