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卫国道和昆仑路立交桥下无辅路
卫国道和昆仑路立交桥桥下由东向西辅道被一座大院拦住去路，立交桥桥面也由五车道变更为四车道。桥下没有供行人、骑自行车人通行的辅道，非机动车、行人只能从卫国道快速路立交桥下行至对行车道，沿万东小马路辅道逆行近1公里再转回顺行车道。然而，宽不足10米的万东小马路早已成为旧机动车交易市场，平日里人头攒动，交通高峰时更是拥挤。
近日，万东小马路辅道正在施工，路面坑洼不平，骑自行车人便成群结队铤而走险在快速路上通行。据记者的观察，在10分钟内，就有27名骑自行车人上桥，来来往往疾驶的机动车从这些人身边呼啸而过，险象环生。
据天津市规划院有关人士称，卫国道快速路立交桥规划设计时，桥下西口北侧留有一条机、非混行道路。只因施工拆迁部门与大院主人就拆迁费用一直没能达成协议，致使拆迁不到位。
路口逆行阻通行
昆仑北路快速路外环线交口，常有车辆从鲁山道、凤山道、龙山道驶出，沿快速路逆行驶向外环线。守法行驶，需绕行卫国道立交桥下，司机为图方便选择了逆行。这些逆行车辆与路口直行和右转弯车辆交叉冲突，加剧了路口交通拥堵，也带来安全隐患。
桥下路口险象多
快速路富民路路口位于津塘桥海津大桥之间，由于行人和非机动车频繁横穿快速路，人为踏出一个断口。两桥间距离只有800米左右，车辆下桥速度快，导致这个路口极易引发交通事故。此外，快速路尖山路交口、快速路洪泽路交口、快速路宾馆西路交口分别位于立交桥附近，快速路宾馆西路交口距友谊路立交桥仅50余米。
路口建筑遮挡视线
快速路洪泽路交口设有交通信号灯，但路口北侧有一幢建筑物遮挡视线，路口特征不明显。当司机驾车沿快速路由东向西疾驶时，不利于观察到沿洪泽路由北向南行驶车辆。这种情况在夜间交通信号灯黄灯闪烁时尤其突出。
进出厂门制造隐患
快速路轧一制钢有限公司门前为T形路口，没有交通信号灯，经常有大型车辆进出该公司，致使其他车辆都要减速避让。
据介绍，虽然快速路东南半环已部分投入使用，但有许多配套设施仍在建设中。有关专家还建议，可封堵崂山道、龙山道等路口，以减少平交路口，提高快速路车辆通行速度。
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