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首位中国人花100万元报名参加太空游 06年上天

http://www.enorth.com.cn  2005-02-27 17:09
 

 

  今天,太空旅游也向中国游客敞开了大门。今天下午,美国太空探险公司与香港太空旅游有限公司在深圳正式签署合作协议,这标志着太空旅游正式登陆中国。这样,中国游客不但可以在美国或俄罗斯亲身体验国际宇航员生活,甚至可以到外太空遨游当一回“天外飞仙”。

  据了解,首批向中国游客开放的太空文化之旅即将接受报名,预计将有20多位中国游客最快在5月份可以成行到美国进行地面太空训练项目。据悉,太空亚轨道飞行项目目前已经有一名中国游客报名,他有望于明年乘坐宇宙飞船进入太空;而中国游客在外太空轨道飞行的计划还将有待时日。

  深圳蒋先生为首位游客

  遨游太空不但需要勇气还需要雄厚的经济实力。一次太空梦幻旅游价格极为昂贵,从几万到几千万美元不等。中美项目合作方希望能首先以组团的形式进行拓展,十几个人为一个团,在美国进行为期16天的太空文化考察,进行地面太空训练项目,参观宇航局航天发射中心。这样下来,团内每个人所需的费用大约为十几万人民币。

  而亚轨道飞行和轨道飞行可就没那么简单了,费用也贵得惊人。2001年、2002年美国和南非富翁的轨道飞行都是交纳了2000万美元才顺利成行。据美国太空探险公司透露,体验轨道飞行的费用,在中国“和在其他国家没有什么不同”,也就是说,要真正到国际空间站生活至少要花2000万美元。据中方合作公司介绍,太空游保险费用也十分惊人,所有中国游客都将在美国本土上保险,如出现意外,赔偿金也将会高达上千万美元。

  目前报名参加美国太空探险公司2006年亚轨道飞行的世界游客近百人,需要花费高达2000万美元的国际轨道空间站旅游项目也有11人报名。

  据了解,居住在深圳的蒋先生目前已经花了约100万元人民币,报名参加了美国太空探险公司的亚轨道飞行项目,他将成为遨游太空的首位中国游客。预计2006年他将被送上离地100公里的太空体验亚轨道飞行。根据美国太空探险公司要求,如果报名者无法履行飞行权利,报名将被撤消,报名者要支付高额违约金,而且,在飞行前60天内不能撤消报名。

  太空之旅并不轻松

  看似浪漫的太空之旅其实一点也不轻松,不但要忍受在太空中身体的种种不适,在此之前还要经过严格的考察和训练。除了经济实力,太空游需要符合“身体健康,18岁以上,独立责任行为人,无心脏病、高血压、传染性疾病、精神疾病等重大疾病。不构成飞行安全隐患,对飞行器和其他人员无破坏或伤害倾向。参加报名无不良用意。个人具备良好道德修养,注重社会公德”的条件。接受严格体能测试后,合格者要在美国或俄罗斯接受为期几个月的训练。

  而真正上了太空,游客在整个飞行过程中,必须蜷缩在狭窄的飞船内,在失重的情况下生活7天。同时,在地面上非常简单的吃、喝、上厕所,在太空也都是大麻烦。在今天下午的签约仪式上,美国太空探险公司向记者展示了几种在太空食用的食品,以西式食品为主,这些食品都经过特殊加工消毒制成方、圆等各种的形状的小包装,口味十分丰富,其中还有好吃的软糖。按美国太空探险公司的说法是“这些为太空游准备的食品要配得上太空之旅”。

  太空之旅提前揭秘记者了解到,目前全世界只有美国和俄罗斯宇航局允许开发送普通人进入太空的旅游项目,而今天和中方签约的美国太空探险公司是美国宇航局该项目唯一的合作机构,也是目前唯一成功地把普通游客送入太空旅游的机构。签约仪式后,香港太空旅游有限公司将作为美国太空探险公司在中国港澳台及内地的合作机构,将开始提供从国际轨道空间站旅游到低轨道太空飞行及大气层内的太空训练等一系列项目。而据该机构透露,四大太空旅游合作项目将是未来在中国引进的重点,中国的太空游客可视情况逐一体验。其中零重力训练、战斗机飞行项目为地面体验项目,而太空亚轨道飞行和太空轨道飞行可就要真正飞离地球了。

  零重力模拟仓飞行,是在地面感受太空宇航员失重体验的唯一办法。进入训练用的飞机可以让乘客体验零重力的感觉:飞机沿抛物线的形状向上飞,直至飞到抛物线的最高点,乘客将完全感觉不到地心的引力。

  战斗机飞行训练内容包括高速飞行、高G力翻滚、盘旋,加强对航天器飞离和返回地面时的适应能力。

  亚轨道太空飞行是指宇宙飞船进入太空后,离开地球表面的大气层,最高到达距离地面大约100公里处的一种飞行状态。这时候飞船即将进入太空的边缘,但由于速度和动力较低,不能围绕地球轨道飞行。在这种飞行状态下,游客可在绝对大气层以外的太空边缘观赏美丽的地球、体验失重状态,此时最快飞行速度达4000公里每小时。

  而太空轨道飞行遨游,目前世界上只有少数几个幸运儿体验过,是真正意义上的遨游太空。目前推出的包括在太空国际空间站上居住8天,环绕地球120周(大约三百万英里),体验身处浩瀚宇宙空间的奇异感觉。

稿源 北京晚报 编辑 郭剑洪
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