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北方网消息：据报道，至今年年底，天津市面的全部退出运营。作为一张朴素的城市名片，它兴盛于改革开放生活初步改善之时，用其质朴周到的服务，向普通百姓打开了车门，让那些尚不富裕的市民群众品尝到“出租车”的快捷和舒适。如今，随着生活水平的提高和城市的发展，这张朴素的名片不可避免地迎来了告退的时刻。这一兴一退，见证的是城市发展的脚步和生活进步的轨迹。
我们不会忘记面的给我们带来的温馨和方便。在当时很多人还无力经常乘坐出租车之时，它的优势不仅仅是价格便宜。当我们三五个朋友相伴或全家出行之时，同乘一辆面的“专车”便成为经济实用的选择；当偶遇风霜雨雪骑车上班下学变得有些吃力的时候，面的便成了我们避风遮雨的方舟，载着我们和我们的自行车去单位、学校或回到自己的家。面的司机由此开拓了市场，培育了人们乘出租车的习惯，同时挣来自己养家糊口的收入。面的为此遍布街头，风光无限。
与此同时，它的一些缺陷也逐渐显现。人们渐渐认识到，作为一种准厢货车型，它车速慢，噪声大，减震不良，让人坐着不大舒服。冬天乘车会感觉车内很冷，因为它密封不严；夏天则燥热异常，因为它没有空调：其舒适度已不如近年来发展很快的配有冷暖空调的公交车。从城市管理的大环境看，面的更与日新月异的城市背景不相适应。随着环纵快速路的逐步建成，提速迟缓、减速不敏的面的自然显得更加吃力；随着本市作为一个中心城市其对周边地区经济辐射能力日见强大，越来越多的外来人员前来本市经商游览、休闲消费，朴素的面的被更快捷更舒适更环保的轿车取代应是一个必然的趋势。
随着城市管理向更精细更科学方向转化，出租车将不断面临新的调整。在大力倡导更经济更节能的大公交的背景下，出租车的发展必定要受到相当的抑制。近年来本市在改善公交运能和地铁建设方面已做了相当大的投入，为了让人们更多地选择乘坐地铁和公交车，将来，乘出租车可能再次变成相对昂贵的消费。
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