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多辆车同时进站 不许甩客
当几辆公交车同时进站时，常会发生乘客在站牌前等候，而车停在后面下客后即离站，造成甩客的现象。新《标准》执行以后，三辆车以上(含三辆)同时进站时，第一辆车车门应对正站牌停靠，第二辆车及以后车辆即使提前开门下客，仍应该在规定的位置二次停站，开门上客。
车辆运营 逢站必报
按规定，所有的公交运营车辆，都应配备报站设施并逐站按要求宣报站；报站设施出现故障时应以人工报站代替。
到站必须停车 严禁无故拒载
看到站头上没有乘客候车，司机就越站而过，急得车上要下车的乘客想下车却只能高声呼叫司机。这样的做法是不符合《标准》规定的。公交车到站必须停车，有条件时，还应照顾赶到的乘客上车。车厢满员时，劝导乘客等候下一班次车。严禁无故不停车或拒载。
确保乘客安全 遇突发事件立即采取措施
按规定，公交车运营时要做到起车稳、停车稳、拐弯稳、行车稳。行车中应提醒乘客头、手不要探伸出车外。车辆进站停稳后开门，关好车门后起车。按线路站点设置停靠，严禁中途停车开门上下乘客。严禁用车门催促、挤夹乘客。对携带危险品、易碎品、易燃品、易爆品和家禽家畜的乘客，讲清道理，耐心劝阻，不准乘车。发生行车、客伤事故时，应积极抢救伤者，采取措施，保证乘客安全离车。发生漏电、起火故障时，应立即采取断电、灭火措施，并组织乘客有序地离车。
运营间隔均匀 符合规定
今天起，公交客运线路首末班车应该按照核准的行车作业计划时间运营。快速线路、骨干线路早晚高峰时间运营间隔不应大于6分钟。基本线路早晚高峰时间，运营间隔不应大于10分钟。辐射线路、观光线路早晚高峰时间运营间隔不应大于15分钟。高峰线路、校车线路、购物线路、定点班车线路应根据服务对象的要求确定行车间隔。平峰时间可根据客流状况适当放大运营间隔，但是不应超过早晚高峰时间运营间隔的40%。法定节假日和民俗节假日的行车间隔，应当依据客流变化，及时调整行车作业计划，增加配车，加密间隔，满足乘客乘车需求。
途中运营司机 服从调度指挥
公交车运营应按固定的线路、走向、站点载客运营。按调度指令和分段点时间要求正点运行。司乘人员要坚守岗位，中途接班人员未到，当班人员应坚持工作到终点，听从调度人员安排。
换钞处 零钞应充足
在公交车始发站，司乘人员应提前上车售票或验看投币、刷卡。售票应主动、准确，收钱应唱收唱付。履行验票、查票程序。除乘客需要外，客票应收回并销毁。处理未按规定支付车费乘车的，应要求乘客补交车费。无人售票车每站应清币后起车。无人售票线路起讫站，应该设置换钞处，并有明显的标志，配备换钞人员，准备充足的零钞供乘客兑换。收钱应付车票，补票应给票据，无人售票应提供报销凭证。按核准价格收费，在规定范围内，持有效票证或卡乘车不应拒绝。调整票价应在实施之日的5日前公开告示。
沿途站牌 字迹清晰内容有效
公交车行驶沿途的站牌规格，要符合市客运管理部门有关标准和要求，美观耐用、清晰，外表面光滑、无毛刺、尖角，便于识别；安装牢固、杆牌端正；站牌应载明线路编号、首末班车时间、沿途停靠站站点和所在站点的名称、行驶方向、收费标准内容；临时迁移站杆站牌，迁移时间在3个月以内的应设置临时性站牌设施；迁移时间在3个月以上的，应设置固定站牌设施。站杆站牌端正直立无残缺破损，定期更新，字迹清晰，保持洁净。开辟线路、移动、关闭站点的，应在实施之日的5日前公开告示。
重点照顾 老幼病残孕
公交车的司乘人员，应该衣着整洁、仪表端庄、举止大方，并佩戴服务证件。并使用文明服务用语，语言规范，吐字清楚。人工报站应报清路别、行驶方向和站名，大型集散站应报清衔接线路。耐心解答乘客询问，有问必答；做好疏导，方便乘客上下车。尊重乘客，态度和蔼，照顾老、幼、病、残、孕等特殊乘客，协助找座位。捡拾乘客遗留物品，车到终点站应立即上交。
接受监督投诉十日内必有回音
公交运营服务要自觉接受社会监督，客运管理部门和公交企业应向社会公布监督投诉电话，车厢内应标有乘客监督投诉电话号码，并设置人员全运时受理乘客投诉。受理乘客投诉应在10日内做出答复。并做到件件有着落，事事有回音。
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