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“猫捉老鼠”天天上演(附图)———访市道路运管处站区办公室主任赵津武(图)
联合执法一年来，天津站原本猖獗的“黑长途”已经不见了踪影，长途客车站和乘车旅客的权益得到了更好的保护，这都要归功于辛勤工作在稽查第一线的运管、公安联合执法人员。
记者见到赵主任时，他正顶着烈日检查过往的长途车。在聊天中赵主任说，惊险的场面随时都会发生，每天，执法人员都在和这些狡猾的车主做着“猫捉老鼠的游戏”。“‘黑长途’非法运客、人货混装和超载等现象近几年在天津站附近十分严重。为了保证乘客的乘车安全，执法人员全天候布控，没有放过一辆被发现的‘黑车’。”
我们上座了———访通莎客运站站长徐庆(附图)
通莎客运站的徐站长说：“一年前‘黑长途’的气焰十分嚣张，车站外经常聚满了拉客的‘黑长途’，有时候车站外的车比车站内都多，而且大多打着国营旗号。”
据了解，当时,通莎客运站京津班线的上座率受到了严重冲击，同样是每小时一班开往北京的班车，平均上座率也就3成左右。从去年的10月开始，执法人员开始严打‘黑长途’，现在‘黑长途’没了，上座率上去了，车站工作人员都有了干劲。
打黑·数字
天津站地区治理整顿前，天津泰通客运分公司日均客车实载率不足30%；治理前的2003年第四季度，天津阿尔莎汽车客运有限公司输送至北京的旅客32867人次，收入不足百万元。
刚过去的“五一”黄金周7天内，天津站长途汽车站共开行城际客车546班，其中加班车336班，同比增长98%；共发送旅客1.8万人次，同比增长138.69%；总收入更是达到了创纪录的49万，增幅达到了145%。
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