|
北方网专稿(记者刘雁军)：近年来，新品牌、新车型如雨后春笋般涌入我国汽车市场，鼓励汽车消费，拉动内需，已是目前全社会普遍关注的问题。天津作为我国重要的汽车生产及进出口基地，汽车产量连年攀升，居民汽车消费热情空前高涨。但由于汽油价格高居不下、交通状况差强人意、税费征收不尽合理等问题，使得消费者的购车热情并没有得进一步激发。近日，天津市统计局城调队结合专项调查数据，对本市居民家用汽车消费状况作了分析。
过半家庭选择经济型轿车 重点考虑油耗
改革开放以来，随着人民生活水平的不断提高，生活质量也发生了质的飞跃。曾被视为奢侈品的汽车，如今正以较快的速度进入寻常百姓家，拥有私家车已成为现代时尚生活的标志。根据2004年天津市城市居民生活统计资料显示：本市每百户居民拥有家用汽车2.33辆，较2002年我国入世初期增长1.9倍。
调查显示，有57.9%购车家庭选择5-10万元的经济型轿车，品牌集中在天津一汽、丰田、长安奥拓等国产轿车上；另外，有36.8%的购车家庭选择了上海大众、通用等价格在10-15万元左右的国产轿车；仅有5%左右的家庭购买了价格在15万元以上的高档轿车。同时，由于国际石油价格的不断攀升，导致国内汽油价格持续走高，这就迫使居民在购车时不得不把汽车油耗作为重点考虑的问题之一。调查显示：在所有被访者中，有近八成的人认为汽车的价格及油耗是其在购买轿车时考虑最多的问题；有73.7%的被访者认为汽车的安全性才应是购车时最优先考虑的问题；而在购车时考虑汽车的外观、舒适性以及售后服务的被访者均在三成左右。
汽车相关消费年均过万 燃油费支出最多
目前，就本市居民而言，汽车相关消费还局限在燃油费、维修费、停车费及各种税费等方面，与发达地区的汽车改装、汽车美容等消费方式还存在差距。统计数据显示，2004年本市拥有私家车的居民家庭，年均用在汽车上的消费支出大致为11595.60元。其中，汽车燃油费支出最多，为4542.47元，维修及零配件费分别为758.62元和549.84元，其他费用(含停车费及其他不可预知费用)433.45元。另外，车辆使用中的各种税费为4108.46元，车辆保险费为1202.76元，两者总和占居民家用汽车年均消费总支出的45.8%
调查结果还显示，每年居民在汽车上的消费排在前三位的依然为燃油费、车辆使用中各种税费及各种保险费。部分被访者认为税费征收不合理是私家车使用过程中最感到头疼的问题。
交通状况差强人意 影响购车者消费热情
对于购车者来说，城市交通是左右其购车的重要因素。近年来，本市在城市道路等基础设施上投入了大量人力物力，城市交通状况也有了很大的改观，但总体状况仍差强人意。在上下班高峰时段，部分主干道的通行能力仍不高，塞车情况时有发生。另外，公共场所停车难问题一直是市民最感到头痛的一件事，虽然有关部门在繁华地区新建了一些临时停车场所，但这还远远不能满足市民的需求。所有这些不利因素在一定程度上影响着居民对汽车消费的热情。
调查显示：有42.1%的居民认为目前本市的交通状况是在其车辆使用过程中最感到头痛的问题。部分被访者还表示：如果市内交通状况不能改善，他们有可能推迟甚至取消购车计划。另外，有73.7%的居民认为商业区周边及居民住宅小区内的停车场太少，停车比较困难。
形式新颖手续烦琐 信贷消费未深入人心
消费信贷是扩大消费需求的一个重要手段，也为居民的消费升级提供条件和动力。汽车信贷作为一种新的贷款形式，还没有像住房贷款那样深入人心，大多数购车居民仍保持着传统的消费观念，即消费要建立在一定的经济支付能力或承受力之上。调查显示，在所有被访者中，有68.4%的居民在购买汽车时使用一次性付清全款的方式，只有31.6%的居民选择贷款买车。统计资料显示，2004年在本市城市居民购车家庭中，人均归还汽车贷款仅为431.62元/年。
除了购买者的主观因素外，汽车贷款手续烦琐等客观因素也对消费者实现其购车愿望产生消极的作用。近年来，由于汽车贷款市场频繁出现骗贷情况，银行不得不出台各项政策来限制贷款者，从而确保放贷的安全性。这无形中增加了很多担保手续，使本来就不多的贷款者更加望而却步。
养路费征收不合理 提高了汽车使用成本
一辆私家车每年缴纳的各种税费要占其全部费用的35.4%，而养路费在这些费用中所占比例最高。调查显示：73.7%的被访者认为我国现有的汽车缴纳养路费的政策不合理。一位被访者说：“目前养路费统缴的征收方式很不合理。同样都是夏利，我的车只作为上、下班的代步工具，每天行路不过十几公里，而出租车每天行驶要超过百公里，可交的养路费却一样，难道这样的收费合理吗？”
单从居民角度考虑，缴纳养路费的确大幅度提高了汽车的使用成本，增加了居民的经济负担，从一定程度上抑制了汽车消费的进一步发展。
|
