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13日从天津市客管部门获悉，到12月底，曾经辉煌一时的黄大发将基本退出天津客运出租市场。
的哥讲述：黄大发曾经的辉煌
如果您稍加留意就会发现，如今本市出租车市场与往年相比已发生了很大变化。街面上的出租车不再是黄大发的天下，取而代之的是夏利等车型。“在满马路跑黄面的的年代，夏利根本拉不过大发。”开了12年黄大发的吴师傅从每公里7角到每公里1元，又到后来的5元4公里起步、每公里1元3角，对于黄大发曾经的辉煌他记忆犹新。“风里来雨里去，一辆面的养活一家老小。”曾经的2万多位黄大发出租车司机如今大部分已换上了新车，从两厢夏利到夏利2000，再到桑塔纳以上车型，出租车的档次越来越高，服务也越来越好。
乘客回忆：黄大发让打车不难
据了解，天津的黄大发已有18年的历史。有关资料显示，本市最早的大发出租车出现在1987年，首批47辆大发出租车是天津市出租汽车总公司在1987年购进的。“那时的出租车非常紧俏，谁家结婚都得提前几天预订，马路上根本看不见有打车的。”市民李先生生动地描述着当年的情景。出租车紧俏的日子是短暂的，1993年开始，天津的黄大发数量开始激增。到了1994年底，马路上已经遍地黄大发了，大发出租车数量激增至了1万多辆。老百姓打车难的问题解决了，马路上跑着的黄大发也成了当时的一道风景。
客管办：黄大发廉价实用方便
市客管部门有关负责人介绍说，本市第一辆出租汽车出现在1915年。在1993年有关部门实行对大发车的新政策之前，全市的出租车一共才不到3000辆。这3000来辆车绝大多数是蓝鸟、拉达、菲亚特等进口车型。1993年，有关部门借鉴北京的经验，将大发车大批引入出租车行业，其廉价、实用的特点给市民们提供了方便经济的出行服务，在天津的出租车行业发展史上功不可没。
温馨提示
从客管部门的统计数字显示，目前本市仍有正在运行的黄大发登记在册。如今，距离全市黄大发全部退役的日子越来越近了，客管部门提醒出租车司机，已经更换却尚未办理手续的要及时办理手续，尚未更新车辆的更要抓紧时间更新车辆。
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