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10日上午，天津新港船厂3万吨船坞，自重达9000吨的“中铁渤海一号”顺利下水，它为今年实现烟台到大连之间“海上铁路”奠定基础，使我国首条运距超百公里的铁路轮渡投入运营成为可能。交通部副部长陆东福为船下水剪彩，市政府秘书长何荣林及铁道部、交通部、烟台市、大连市的领导参加了船下水仪式。
从烟台到大连，海上距离只有159.8公里，而现在绕渤海湾的铁路里程却有1801公里。由于没有海上通道，因此东北与山东、华北及东部沿海地区的大量客货交流只能绕道京山、京浦、胶济等铁路，这既增加了运输费用，又延长了运输时间。而京浦线通过能力不足，山海关每天只能通过58对列车，客货运输满足率仅为35%。因此，急需打通东部陆海铁路大通道。“中铁渤海一号”投入运营后，将极大地缓解南北铁路干线运输紧张局面，对形成环渤海综合运输体系具有重要作用。
“中铁渤海一号”铁路渡轮船具有世界船舶发展的最新技术———全电力推进系统的滚装船，采用了多项先进技术，与国内现有的滚装船相比，具有更可靠的安全保障措施和更先进的推进操作系统。船总长182.60米，宽24.8米，设计吃水5.8米，航速18海里，单航次可运载车长14米、重80吨货运列车车厢50节，20吨载重汽车50辆，25辆小汽车和480名旅客。“中铁渤海一号”将于5月下旬到大连调试，二号船今年年底交船。
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