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中国国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明22日表示，经过友好磋商，该中心已与德国相关公司就兴建上海至杭州磁浮铁路在项目操作模式、总体责任划分、技术转移、机电设备分交等方面达成一致。
吴祥明在22日开幕的第四届中德高技术对话论坛上发言时说，根据双方协议，德国西门子公司将向其在中国的三家合资企业转移牵引供电和运行控制系统的制造技术，由合资企业为磁浮沪杭项目供货，并由西门子公司提供担保。
蒂森·克虏伯公司也将以技术许可方式转移车体、道岔、长定子技术，由中方组织生产；悬浮导向系统以部件方式供货；中方负责车辆总装。
吴祥明说，目前，沪杭磁浮项目的总体技术方案和子系统技术规格书均已完成，克虏伯公司的技术许可和悬浮导向部件供货的技术规格书也已谈妥。
中德两国从2001年开始合作建设磁浮上海示范线，2006年4月正式投入运营。它的建设和运营，是高速磁浮技术在世界上首次商业应用，是从试验走向工程应用的一次重大突破。
沪杭磁浮铁路全长约200公里，设计最高正常运行速度每小时450公里，由中国政府于今年3月正式批准立项，计划2010年建成。它将是中德继磁浮上海示范线之后在磁浮技术领域的又一重大合作项目。
吴祥明表示，希望中德两国工业界在上海磁浮示范运营线良好合作的基础上，继续建立长期合作伙伴关系，以共担风险、共享收益为原则，以合理的合作条件建设好磁浮沪杭项目，共同发展和完善高速磁浮技术，携手推动高速磁浮技术在世界上的发展和应用。(完)
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