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物流：2010年增加值将达650亿元
《意见》对滨海的定位有这样的字眼：北方国际航运中心和国际物流中心。滨海新区管委会的资料中对于如何打造“国际物流中心”是这样定义的：“依托区位、交通和产业优势，发展国际中转、国际配送、国际转口和出口加工业务，完善国际航运与国际贸易服务体系，建设一大批物流基地和配套设施，建构以港口为中心、海陆空结合的物流体系，培育物流市场、壮大物流企业、提高物流信息化和标准化水平。2010年，物流业增加值达到650亿元。
滨海新区将如何打造这650亿呢？同样是一组数字，让我们看到了滨海新区的未来。据统计，2005年滨海新区外贸出口完成184.69亿美元，同比增长34.8%，主要为移动电话、集成电路、液晶显示器等IT产品，这些产品占出口的一半以上。
如今，滨海新区已开始了加工贸易转型升级，开展对外经济技术交流与合作，鼓励和帮助有条件的企业“走出去”开展跨国经营，拓展国际市场。这样的国际强强联手滨海新区，几乎天天都在发生。
物流商说滨海
天津港的发展使物流业升级
作为滨海新区物流重要枢纽的天津港在不断加快码头项目建设，提高港口吞吐能力。重点建设北港池16个集装箱泊位、30万吨级原油码头、15万吨级液化天然气码头……对于天津港的变化，泰达公共保税仓有限公司总经理唐天强深有体会。
“以前公司港口的仓储面积小，无法具备更多功能。”唐天强说，随着滨海物流市场的不断扩大，现在的泰达公共保税仓有了更多大展拳脚的机会，具有了堆场、存货交易、铁路运输等相关物流服务功能。目前，该公司每天都有往来于天津港和泰达保税仓的各类货车，并可依托阿尔卑斯物流，建立覆盖东北、华东、华南的运输网络体系。
数字滨海
记者手记
美丽滨海难见繁华商业
听说我要去天津滨海新区，曾经去过那里的朋友都“念经”说塘沽的“洋货市场”是最值得去的地方，那儿有很多在北京买不到的东西。
至今，很多人对于滨海新区的印象还停留在洋货市场上。每逢周末，的确有很多人去那“淘宝”，从北京驾车去的人居多。另外一个能吸引人的地方就是“北塘海鲜”，因为靠海，那里新鲜的海鲜吸引了很多“馋嘴”的游客。普通的餐馆里，一盘虾仁炒时蔬可以卖到50元一盘，简单的鱼香肉丝也要30元一份，滨海已具有一个旅游胜地的物价。
但是，滨海是否具有一个热点城市的商业市场呢？记者走在塘沽最繁华的商业步行街上，四周的商业大厦吸引着不少游客，不过看似宽阔的步行街无法让记者想起王府井或是西单。“和我老家的商业街差不多，没有多少好品牌。”同事的老家在江苏泰州，一个国家级经济特区和一个江边城镇的商业街或许不该如此相似。
不过，滨海新区还是有独到的地方，毕竟它靠着大海，海岸的美景应该是北京望尘莫及的。走在滨海新区的外滩风景区，海岸、海鸟、轮船在阳光衬托下的美景让人流连忘返，能在这里生活的确不错。记者带着美丽的憧憬来到滨海新区海河外滩的一个售楼处，原本想知道这附近的楼盘是什么样的“天价”，但销售人员告诉记者他们卖的是山东威海的房子，不卖滨海的。那你们干吗在这儿售楼？在这样一个黄金地段居然不卖自己的楼？怪哉！然而，旁边的一家网吧更让记者吃惊，在上海的外滩和深圳的蛇口，沿海商铺都是寸土寸金，哪能轮到网吧占地？
2005年天津滨海新区发展报告指出，2006年1-3月，滨海新区第三产业生产总值为119.66亿元，社会消费品零售总额达48.42亿元。不过，与上海浦东新区第三产业生产总值264.46亿元、社会消费品零售总额达90.76亿元的数字相比，滨海新区的商业发展之路还很长。
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