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尽管退休老干部桑珠对青藏线沿途的风景非常熟悉，但乘坐出藏列车欣赏家乡的风光，却有别样的感觉：“我对火车并不陌生，曾经坐火车到过广东、上海，但坐上这趟火车真是太幸运了，这是我多年盼望的啊。”
桑珠对火车的设施赞赏不已，认为这是他坐过的最好的火车。
桑珠所言不虚。“藏2”次旅客列车由舒适的软卧车、硬卧车和高背软座的硬座车以及宽敞的餐车等部分组成，车厢的内饰、装修都力求用现代化的材料体现藏族风格。
7月1日，700多名乘客登上了青藏铁路全线开通后第一列出藏列车——“藏2”次，开始体验穿越世界屋脊之旅。
“藏2”次车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等相关内容。车厢里的氧气浓度、温度、空气压力可以保持均衡。每节车厢都有两套供氧系统，一套是“弥散式”供氧系统，通过混合空调系统中的空气供氧；另一套是独立的接口供氧系统，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管呼吸，以应对高原反应。
72岁的扎西次仁曾是西藏山南地区交通局的副局长，他告诉记者，旧西藏没有一条现代意义上的公路，新中国成立后，西藏的交通发生了根本性的变化。“但公路交通代价巨大，运输艰难。铁路的开通，圆了西藏几代人的梦，体现了国家的强盛。”
青藏铁路列车的厕所采用真空集便装置，废物废水都有专门的回收设备，列车到站后，由污物车送走处理。扎西次仁对列车的环保措施非常满意。
“能在有生之年坐上头一趟出藏列车，我感到非常荣幸。”73岁的活佛聂达才旺说：“我是新旧社会的见证人，我看到了西藏在新社会发生的许多翻天覆地的变化。”
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