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13个小时，走完50多年路程
今天零时31分，首趟进藏旅客列车“青1”次稳停在拉萨火车站1号站台。这趟满载600多名旅客的列车，经过1142公里、13个多小时的安全运行，穿越青藏高原，顺利抵达目的地。
乘上“青1”次的“媒体乘客”只有新华社、中央电视台和《今晚报》三家。
这是一次圆梦之旅，13个小时走完了50多年的路程。透过车窗看到，每隔一公里，就有武警战士肃立铁轨旁，守护这“青1”次。
“青1”次列车沿途经过45个风格各异的车站，翻越了昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，这三座连雄鹰都难以飞越的雪山。
采访来自家乡的建设者
1日18时39分，当列车通过青藏铁路海拔最高点——5072米的唐古拉山垭口，驶过世界最高的车站——唐古拉车站时，在车上的中铁十八局的建设者十分激动，他们表示，为青藏铁路建设攻克难点工程，是中铁十八局最大的荣幸。作为建设者代表，能乘上这趟首发列车，看到列车从唐古拉车站经过，感到非常骄傲，我们为天津人民争了光。
中铁十一局株桥有限公司建设者代表李勤说，青藏铁路桥的60%预制梁都是他们制作的，“从2002年上了青藏线，每年只回家一次，家里的事都顾不上。有时，到了春节前一两天才能回去，大年初二就得往回赶，一年平均只能在家呆8天。”多病的父亲在他参与青藏铁路建设时去世了，他也无法在家照料。说到这些，李勤的眼圈微微发红。
本来，在条件允许下，建设者可以轮换施工，但提出轮换要求的人非常少。普通建设者精神让人感动。
途中，列车在楚玛尔河、唐古拉和安多3站停靠，1日18时05分与首趟“藏2”次出藏旅客列车在布强格车站会车。
沿途，不断有藏民向乘客挥手，拉萨对内地的人来说，曾是那么遥远，但是当“青1”号到达时，受到数千藏族人民热烈欢迎，拉萨成了不夜城，青藏铁路一下子拉近了内地人民和藏族同胞的距离。
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